Об этом заявил начальник отдела сохранности автомобильных дорог и придорожного сервиса главного управления автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций Сергей Леончик.
Поставлена задача, чтобы все новые реконструируемые под первую категорию участки магистральных автомобильных дорог республики были в цементобетонном исполнении
Новое покрытие белорусские автомобилисты смогли оценить на втором Минском кольце, участки которого были недавно открыты. Современная «бетонка» имеет много преимуществ: она безопаснее, дольше служит, езда по ней экономит топливо. Но есть и негативные моменты: при езде по бетонной дороге четко ощущаются стыки плит, которые отдаются в салон неприятным «постукиванием».
