Седаны Volkswagen Polo отныне оснащаются двигателями российской сборки. Это — 1,6-литровый четырёхцилиндровый атмосферный мотор новой серии ЕА211, который приходит на смену двигателю серии ЕА111 такого же объема. Мощность нового силового агрегата (в зависимости от степени форсировки) составляет 90 или 110 л.с., тогда как предшественник развивал 85 и 105 л.с., соответственно.
Смена мотора повлекла и некоторую корректировку цен, так как «четвёрки» ЕА211 являются более современными и дорогими. Самый доступный Polo теперь предлагается за 525 тысяч рублей, то есть на пять тысяч дороже 85-сильного седана. Что касается 110-сильного исполнения, то минимальная цена такой машины составляет 603 тысячи рублей, что сразу на 15 тысяч больше, чем просили за «Поло» мощностью 105 «лошадей».
Зато, если раньше, чтобы купить «автоматический» Polo, нужно было выложить 674 тысячи, поскольку коробка-автомат была исключительной привилегией самой дорогой версии, то теперь «полик» без педали сцепления можно купить и в комплектации Trendline за 649 тысяч. В продаже такие автомобили появятся через несколько недель — с 16 ноября.
Российский офис марки отдельно уточняет, что все седаны российской сборки оснащаются аккумуляторами повышенной ёмкости, более мощными стартерами и проводкой увеличенного сечения. Кроме того, все 110-сильные машины отныне получили задние дисковые тормоза и 15-дюймовые колёса, а в качестве опций теперь доступны биксеноновые фары (!) и 5-дюймовый сенсорный экран.
