Производители, осознав губительность перехода на альтернативные источники энергии, стали массово возвращать на конвейер двигатели внутреннего сгорания, а полноценные электромобили замещаются машинами с гибридными силовыми установками.
Как полагает портал «Автовзгляд», первопричиной возвращения классических ДВС и отказа от «электричек», стало падение акций главного законодателя «электрической» моды — компании Tesla на 55%. Отказ жителей США от приобретения машин на экологическом топливе подтолкнул местных производителей возвращать проверенные временем восьмицилиндровые V-образные двигатели.
Так, Stellantis, которому теперь принадлежат Dodge и Jeep, в срочном порядке решил вернуть под капот обоих 5,7-литровый и даже 6,4-литровый агрегаты, ведь повысить спрос на машины в Америке, как выяснилось, можно только с возвращением культовых моторов. Тем же путем пошел и европейский Porsche, чей основной рынок сбыта находится за океаном, заявив о больших инвестициях в бензиновые силовые установки.
Впрочем, и в России спрос на электромобили не может похвастаться успехом. Продажи китайского бренда Lixiang показали, что отечественный автолюбитель при прочих равных делает ставку на гибридные машины, что совпадает и с показателями рынка Китая.
Вывод из всей ситуации очевиден — электрокары в том формате, в котором они существуют сейчас — просто не актуальны. И в ближайшее время вряд ли найдутся факторы, которые изменят ситуацию.
Михаил Сизов
