Ошибка в выборе может привести к поломкам, авариям или дополнительным расходам. Директор по сервису компании «Рольф» Юлия Трушкова рассказала «Российской газете», как детали нельзя покупать на вторичке.
«Это запчасти, связанные с безопасностью:
— Тормозная система (колодки, диски, суппорты).
Изношенные тормоза ставят под угрозу вашу жизнь. Даже если деталь выглядит целой, невозможно точно оценить остаточную толщину дисков или степень износа колодок.
— Подушки безопасности и ремни безопасности:
Если подушка уже срабатывала, она бесполезна. Б/у ремни могут иметь скрытые повреждения от ДТП, что снижает их надежность.
Электронные компоненты:
— Блоки управления (ECU), датчики, стартеры, генераторы.
Электроника чувствительна к перепадам напряжения и влаге. Неисправный датчик ABS или подушек безопасности может «убить» всю систему. Проверить работоспособность без спецоборудования почти невозможно.
Топливная система:
— Топливные насосы, форсунки, бензобаки.
Старые насосы часто выходят из строя из-за износа, а форсунки могут забиться. Утечка топлива из б/у бака или трубок — серьезный риск возгорания.
Детали двигателя и трансмиссии:
— ГРМ (ремень/цепь, натяжители).
Обрыв ремня ГРМ часто приводит к капитальному ремонту двигателя. Даже если продавец утверждает, что деталь «почти новая», доверять этому опасно.
— Турбины, сцепление.
Ресурс турбины ограничен, а износ сцепления сложно оценить визуально. Ремонт после их поломки обойдется дороже новой детали.
Элементы подвески:
— Амортизаторы, шаровые опоры, сайлентблоки.
Эти детали изнашиваются от пробега и нагрузок. Даже если на них нет следов коррозии, внутренний износ снижает управляемость и комфорт.
Расходные материалы:
— Свечи зажигания, фильтры, ремни ГРМ, тормозная жидкость.
Их ресурс рассчитан на определенный пробег. Покупать б/у бессмысленно — экономия будет копеечной, а риски — высокими.
Аккумуляторы и катализаторы:
— Аккумуляторы.
Срок службы АКБ редко превышает 5 лет. Б/у аккумулятор может разрядиться в самый неподходящий момент.
— Катализаторы.
Их часто воруют и перепродают. Износ внутренних сот невозможно оценить без вскрытия, а замена стоит дорого.
Как минимизировать риски, если решили купить б/у?
- Проверяйте историю детали: участие в ДТП, пробег, причина замены;
- Ищите следы коррозии, деформации, утечек;
- Покупайте у проверенных продавцов с гарантией;
- Используйте тестеры для электроники и замеры толщины (например, для тормозных дисков).
Экономия на вторичном рынке оправдана для кузовных деталей, дисков или зеркал. Но безопасность и ключевые узлы автомобиля (двигатель, тормоза, электроника) требуют новых запчастей. Помните: ремонт после поломки б/у детали часто превышает стоимость новой», — отмечает специалист.
