За двадцатилетний седан просят немалые 1,2 миллиона рублей.
В 90-е годы в РФ набирала популярность тема тюнинга заводских автомобилей, для поднятия их статуса и пополнения правительственных гаражей. На этой почве было создано множество компаний, которые занимались различной модернизацией заводской продукции от изменений интерьера до официальной установки узлов и агрегатов от зарубежных машин. Именно такой автомобиль и появился в продаже.
«Волга» 2005 года выпуска оборудована 2,7 литровым четырехцилиндровым двигателем с индексом 3RZ-FE мощностью 152 лошадиные силы. В паре с ним работает автоматическая трансмиссия производства Aisin. Кузов окрашен в серебристый металлик, салон выполнен в темных тонах с изобилием велюра. В списке опций указан кондиционер и электрические стеклоподъемники. Под капотом уникального седана установлена специальная табличка с иным номером кузова, который был присвоен ему в тюнинг-ателье.
По заверению продавца, автомобиль прошел серьезную реставрацию с заменой элементов кузова и ремонтом подвески.
ГАЗ-3102 выпускался на конвейере Горьковского автозавода с 1981 по 2008 годы и являлся глубокой доработкой модели ГАЗ-24. Долгое время машина поставлялась исключительно для гаражей администраций и ведомств и пользовалась большой популярностью. Некоторые седаны, оборудованные агрегатами от ГАЗ-14 «Чайка», несли службу в гараже ГОН, в качестве автомобилей для сопровождения.
Ранее «РГ» писала о том, что в России выставили на продажу уникальный ЗИМ академика Курчатова.