Знатокам полноприводных автомобилей.

Сам же написал что навернулся правый привод...

P.S. У Нивы передний мост всегда включен.

К "Правовым вопросам" какое отношение? Кидайте тему в "Ремонт и эксплуатацию", однако...

Смотри передний редуктор и передний кардан.Переедь в ремонт-легче будет.

Это не мост выключаешь( он там всегда включен), а выключаешь блокировку межосевого дифференциала. Естественно не поедет при сломанной полуоси.

Если раздатку ставишь в нейтраль-и не должна ехать.При езде на "повышенной" если есть гул-смотреть ступичный подшипник,редуктор и кардан.Кардан можно снять,чтобы исключить гул.С редуктором и подшипником сложнее-привод мог их повредить-надо смотреть.

включи блокировка и машина поедет

я в курсе что она поедет из за чего без блокировки не тронутся

А если без блокировки и рычаг не в нейтрали не едет,значит изучать устройство раздатки.

колесо ровно стоит? навернуть сам привод проблемотично а вот ступицу на раз-два, сними декоративный (защитный) хромированый копак (чашка) и всё будет видно, а то что грохнулась ступица эт % 90 то дальнейшее движение только на эвакуаторе

без блокировки и не тронется. Ситуация точно такая же как с вывешенным одним задним колесом на классике или с передним на переднеприводном, вращение посредством дифера передается на то колесо на котором меньше нагрузка, в раздатке (если она не заблокирована рычагом) такой же принцип работы.

Отремонтируйте авто и оно поедет

шлицы на приводе наверное съело или в редукторе.а может и сам мост в ремонт,корпус- то сплав алюминия.

при включенной блокировке едет, выключаешь гул стоит и не с места

сусанин
ты что прикалываешься или на самом деле дурак
если привод оборван как она поедет изучай мат часть для чего в автомобиле дифференциал и как он работает.
а если заменил "гранату" и она после этого не едет то не ту гранату поставил у них разные диаметры по шлицевой.

Уважаемый, первый пост почитай...