Знающие люди, помогите советом по механике авто
Если движок b12s1 не беспокоит владельца, работает тихо, нормально заводится, нужно ли регулировать клапана? По регламенту -каждые 60000. Но могут ли зазоры быть в норме и без регулировки теоретически и практически?
Все дело в том, что непонятно, где найти специалиста, который может реально осмотреть движок и отрегулировать клапана. Боязно попасть на халтуру, да еще и боязно, как бы не появились проблемы в движке от вмешательства. Пока ничего не беспокоит
У вас какие то проблемы? Посторонний стук, тага пропала, просадка компрессии по цилиндрам?
После регулировки клапанов можно получить обратный эффект, особенно если делает "дядя вася" в гараже щупами, а не специалист индикаторной головкой.
У вас какие то проблемы? Посторонний стук, тага пропала, просадка компрессии по цилиндрам?
После регулировки клапанов можно получить обратный эффект, особенно если делает "дядя вася" в гараже щупами, а не специалист индикаторной головкой.
На этом моторе клапана регулируются элементарно, по принципу как на классических жигулях,не нужны никакие шайбы и подбор толкателей(как на более современных моторах),То что механики не хотят этим заниматься говорит лишь об их лени и непрофессионализме.Единственная проблема этого мотора,то что при попытке снять клапанную крышку могут обломаться болтики её прикручивающие(они ржавеют и прикипают),тогда их придётся высверливать..
На этом моторе клапана регулируются элементарно, по принципу как на классических жигулях,не нужны никакие шайбы и подбор толкателей(как на более современных моторах),То что механики не хотят этим заниматься говорит лишь об их лени и непрофессионализме.Единственная проблема этого мотора,то что при попытке снять клапанную крышку могут обломаться болтики её прикручивающие(они ржавеют и прикипают),тогда их придётся высверливать..
По поездке после регулировки могу сказать что изменения ощутимы, особенно на скоростях после 60, двигатель работает ровнее.(Из Drive2 ..)
По поездке после регулировки могу сказать что изменения ощутимы, особенно на скоростях после 60, двигатель работает ровнее.(Из Drive2 ..)
Я привел пример с ресурса Drive2, у нас на Авео совсем другой мотор(B12D1),там клапана регулировать на порядок сложнее(путём подбора толкателей),вот это будет действительно проблема, когда настанет время..
На этом моторе клапана регулируются элементарно, по принципу как на классических жигулях,не нужны никакие шайбы и подбор толкателей(как на более современных моторах),То что механики не хотят этим заниматься говорит лишь об их лени и непрофессионализме.Единственная проблема этого мотора,то что при попытке снять клапанную крышку могут обломаться болтики её прикручивающие(они ржавеют и прикипают),тогда их придётся высверливать..
Ну и хорошо,значит проблем не будет.