20 мая

Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...

4.7

2 июня

Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD

Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 21 сентября 2010

Правила форума

Жор резины!

Парни! Спецы и не очень,просьба помочь!
У меня на Форде Фокусе1 стала сжираться на передке резина с внутренней стороны (на задних колёсах всё норм.) Ездил на развал-сход,сказали что сделают,чтобы жор прекратился,но нифига.
Машина с пробегом 160тыс.,часто езжу гружённый.Кто чё знает,-выкладывайте,не держите в себе! Всем высказывющимся заранее респект,вопрос оч.важный для меня,т.к. машина мне нужна каждый день по работе.Заранее спс!!!!

Руслан Бекиров

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

djdrum21 сентября 2010 16:04

Если только с внутренней стороны, то скорее всего причина в подвеске - ищите неисправность

СсылкаПожаловаться

Michael21 сентября 2010 16:07

Перепроверить на другом сервисе. Кто то же должен быть знающим. А вообще на фокусе 1 делается развал? Может только сход? Тогда на сход-развале сразу бы сказали причину. Если делается развал, то мастера виноваты. Ошиблись или просто не знают чего они делают.

СсылкаПожаловаться

Руслан Бекиров21 сентября 2010 16:29

Michael,ты прав.Делали именно сход.Эт я так выразился.Да,делали сход...

СсылкаПожаловаться

Michael21 сентября 2010 16:37

Вот что там у Фокуса... Сход или расход? Делать то могут, но точно надо знать. Если развал "плюс" от 0 до 45 минут, то сход где то 0 -2мм, если развал "минус" от 0 до 45 минут то скорее расход 0-2мм. А если развал ну очень большой!!! То - ремонт подвески... Видно ж это на сход-развале. Чего просто так брать деньги с клиента...

СсылкаПожаловаться

Сергей Тихонов21 сентября 2010 16:59

За счет просадки пружин минусовать развал. С подобной машиной клиренсами промерься

СсылкаПожаловаться

Данила Горин21 сентября 2010 17:10

Причин несколько: 1- просадка пружин, 2- износ сайлентблоков переднего рычага, возможно и то, что был удар и произошла деформация рычага,3. износ шаровой опоры. Проверяй все. Если есть деньга, то на стенде в серьезном сервисе. Удачи. Да, еще проверь подшипники пер.ступицы на люфт.

СсылкаПожаловаться

Александр житенёв21 сентября 2010 17:52

если стачиваются оба колеса одинаково и сход разавл в норме тогда просели пружины на стойках . когда а.м гружёная то колёса то колёса сваливаются во внутрь.

СсылкаПожаловаться

витос игнатос21 сентября 2010 18:08

Однозначно нарушен сход. Могли сойтись стаканы передних стоек.Тогда надо ставить распорку между стаканами или распиливать стойки. Если развал нарушен и не регулируется ...можно доработать. Для этого надо узнать опять же на стенде на сколько миллиметров завалены стойки...и снять стойки и рассверлить крепежные отверстия к ступице под эллипс.После этого можно будет регулировать развал и в минус и в плюс.

СсылкаПожаловаться

Алексей БушаевВ ответ на витос игнатос22 сентября 2010 01:12

витос игнатос21 сентября 2010 18:08

СсылкаПожаловаться

...и снять стойки и рассверлить крепежные отверстия к ступице под эллипс.
Как это?

СсылкаПожаловаться

Сергей ТихоновВ ответ на Алексей Бушаев22 сентября 2010 08:40

Алексей Бушаев22 сентября 2010 01:12

...и снять стойки и рассверлить крепежные отверстия к ступице под эллипс.
Как это?

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Лех, на Форде вроде как цапфа стойку обжимает? или что то я пропустил?

СсылкаПожаловаться

Алексей БушаевВ ответ на Сергей Тихонов22 сентября 2010 10:48

Сергей Тихонов22 сентября 2010 08:40

Лех, на Форде вроде как цапфа стойку обжимает? или что то я пропустил?

СсылкаПожаловаться

История переписки3

цапфа стойку обжимает?
Именно так.

СсылкаПожаловаться

витос игнатосВ ответ на Алексей Бушаев22 сентября 2010 11:23

Алексей Бушаев22 сентября 2010 01:12

...и снять стойки и рассверлить крепежные отверстия к ступице под эллипс.
Как это?

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Отверстия в стойках рассверливают в обе стороны по перемещению во внутрь и наружу примерно по пол сантиметра. Обычно хватает.. Их там два.Как на любых машинах они крепятся или к цапфе или к ступице. Короче,на тех авто у которых регулируется развал они уже естественно расточены. У тех что нет,делают сами. Я так делал на АВЕО, Пассате В3.

СсылкаПожаловаться

Алексей БушаевВ ответ на витос игнатос22 сентября 2010 11:26

витос игнатос22 сентября 2010 11:23

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Или я никак не пойму, или ты не представляешь, как крепится стойка к поворотному кулаку на Форде.

СсылкаПожаловаться

витос игнатосВ ответ на Алексей Бушаев22 сентября 2010 11:34

Алексей Бушаев22 сентября 2010 11:26

Или я никак не пойму, или ты не представляешь, как крепится стойка к поворотному кулаку на Форде.

СсылкаПожаловаться

История переписки4

Блин,правильно,кулак...Скорее всего не получится. Шо то я не разобрался сразу. Не судите строго! На СИЕРРЕ у меня как то колеса были завалены ...но резину не жрало. Раздавили стаканы стоек,рассверлили стойки и поставили распорку. После этого два года скакал по Крымским ямам,все было в нулях.

СсылкаПожаловаться

Сергей ТихоновВ ответ на витос игнатос22 сентября 2010 18:11

витос игнатос22 сентября 2010 11:34

СсылкаПожаловаться

История переписки5

Есть на Форде способ. Но это на малые отклонения Точишь на элипс отверстие крепления рычага, а дальшена выбор: или шайбы потом на прихватки сваркой, или П-образную скобу с вваренной наверху гайкой, через которую смещение регулируешь. Но все таки легче и эффективней восстановить клиренс.

СсылкаПожаловаться

Алексей БушаевВ ответ на Сергей Тихонов22 сентября 2010 19:01

Сергей Тихонов22 сентября 2010 18:11

СсылкаПожаловаться

История переписки6

На Форде углы заложены конструктивно, есть возможность немного регульнуть, двигая подрамник. Но это всё равно ненормально - ведь углы от чего-то изменились: износ деталей, удары какие-нибудь... Надо "трясти" всю подвеску...

СсылкаПожаловаться

wery21 сентября 2010 18:49

нормальных спецов ищи дружище

СсылкаПожаловаться

Руслан Бекиров21 сентября 2010 19:49

Спасибо всем! Прояснили. Хоть буду знать с чего начинать...
Удачи,друзья! ..и чтоб всегда зелёный!!!

СсылкаПожаловаться

Александр 21 сентября 2010 21:41

люфт в рулевом(рейка.тяги)

СсылкаПожаловаться

Константин Кондратюк21 сентября 2010 22:10

Так себя ведут уставшие сайленты, под нагрузкой уходит размер, а рейка держит, отсюда отрицательное схождени и развал. Хотя на стенде без нагрузки все ОК. Задние сайленты меняют угол каспера и в поворотах жрет резину конкретно.

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться