Здравствуйте у меня ВАЗ 99i проблема с 3 целиндром помогите .

на сервис,меряешь компрессию,если в 3-ем цилиндре нет,то замена клапанов,заодно и сальники клапанов поменяй.

Если прогорает один из клапанов, в начале движок троит только при заводке, т.е на холодную, по мере прогрева, перестает троить. Вам нужно измерить компрессию во всех цилиндрах, исходя из этого делать выводы. Скорее всего ремонта не избежать.

компресия отличная кап. ремонт делал в в марте 2012г пробег окала 17-19 тыс.

Вероятно проблема связана с топливной ФОРСУНКОЙ на 3 цилиндре ...ПЕРЕЛИВАЕТ ...

цилиндр-МЕРТВЫЙ....а ты переливает! Танька-не знаешь-не лезь

попробуйте поменять свечи местами и посмотреть еще раз на третий,как он себя ведет

По опыту друзей. Не работал один цилиндр.Компрессия в норме,свечи-провода в норме.Форсунки - в норме.Оказалось,что из-за разрегулировки клапанов,топливо в этом цилиндре не сгорало полностью,и что-бы уберечь катализатор ЭБУ двигателя просто отключал подачу топлива на этот цилиндр. Обратитесь к нормальному диагносту.

Джеки Чан должен гореть в этом случае

Не горел! В том и проблемка была.Уж не знаю почему. Форсунки два раза чистили,потом новые купили. А путёвый диагност быстро всё вычислил и назвал нас баранами.)))))

Ну, Алексей, даже я бы не стала сразу менять и чистить, перекинуть же можно и форсы и свечи и провода, тем более раз решили снимать.

Джеки Чан должен гореть в этом случае

Всё зависит от блока управления. Да и лампочка иногда перегорает.

Компрессию проверь обязательно, то что делал капиталку не показатель. Клапан может прогореть и за несколько тысяч. Проверь шланг на вакумный усилитель тормозов, может где подсекает и воздуха хватает.

Проверь шланг на вакумный усилитель тормозов, может где подсекает и воздуха хватает.

Шланг тут совсем не причём. Какое отношение имеет шланг ВУТ к четвёртому цилиндру?

Начните с регулировки клапанов. Если вы уверенны что компрессия хорошая, то именно с регулировки и надо начинать.

Если шланг от усилителя тормозов подходит к к коллектору у 3 цилиндра, то при повреждении мембраны усилителя тормозов или повреждении шланга в зону именно этого цилиндра подсасывается воздух .Смесь топлива и воздуха становится обедненной и не происходит зажигание топливной смеси. Цилиндр просто не работает. Нужно пережать шланг ВУТ, чтобы исключить поступление воздуха, тогда цилиндр заработает. Так по крайней мере я смог выявить и устранить подобный дефект однажды на своем старом Москвиче . хотя сначала думал, что при чем тут усилитель тормозов. Попробуй, может в этом дефект.

Если шланг от усилителя тормозов подходит к коллектору у 3 цилиндра,

Вот эти слова ключевые. На этой машине шланг ВУТ подходит в коллектор у 1 цилиндра. И если он дырявый, то действует на все цилиндры, а не на один. И сравнивать с Москвичём нельзя.

Вероятно я неправ. Я просто описал случай, думал, что поможет.

согласен с Рашитом-клапана надо проверить. но до этого поменяй местами провода на 2 и 3 и посмотри что изменилось, а потом поставь новую свечу в №3. начни с простого

и кстати сдергивать провода со свечей при работе двигателя------прямой путь угробить модуль