Зажигание ВАЗ-21099 карб.

Предохранители все целые?

Предохранители и релюхи целы.

Возможен сам коммутатор, я с этим сам сталкивался. У меня вообще ни сто ни счего на ходу просто заглохла. Перерыл все, оказался именно коммутатор

видать точно -предохранитель.

Похоже у вас девятка с двумя катушками и электронным юлоком управления зажиганием . Контролер типа Электроника. Советов 2 либо выкинуть его . Либо снимай осцилограммы они по линии диагностики снимаются.

Коммутатор - не то, менял, без изменений. Катушек одна, но карбюратор как-будто, должен был иметь два клапана, потому как одна клемма ещё висит в воздухе. На диагностику нужно как-то доехать. Я бы с удовольствием выкинул эту прибабасину, нет схемы замены.

Там на карб идет 2 провода: один с папой от самого карба, второй - мама, на ЭКХХ. Если стоит солекс конечно!

У знакомого парня в 90х годах была восьмерка реэкспортная с такой же системой. Ограниченная партия, что-то вроде моновпрыска. Карбюратор с электронным управлением, сам блок - под сиденьем водителя. На выхлопе датчик кислорода и нейтрализатор. Описание системы, правда не очень подробное, есть в книге Погребного изд. Третий Рим по ремонту 2108, 2109, 21099. Кстати, парень тот заменил карбюратор на обычный и нейтрализатор убрал.

Карбюратор давно стоит Солекс, датчик кислорода лежит с проводами под капотом, катализатора уже не было. А вот этот блок пока не трогал, потому как к нему провода подходят, не знаю откуда. Теперь придётся потрошить.

Тогда проще выкинуть те мозги из-под сиденья и поставить родной блок управления клапаном ХХ

Советую к хорошему электрику, не исключено, что с этим блоком еще и сигналка в паре! Если она конечно есть. А так, стандартная 99 по электрики довольно проста!

Сигналки нет. Схема простая, не пойму только куда 4-й вывод с блока управления клапаном уходит.

Вообще, на стандартной БСЗ ЭМК карба подсоединён напрямую к коммутатору ["сидит" на какой-то ноге].

Сигналки нет. Схема простая, не пойму только куда 4-й вывод с блока управления клапаном уходит.

какого цвета этот вывод?

Да уже нашёл всё. Спасибо!

В черный ящик (монтажный блок). Часто бывает, что горят дорожки в ЧЯ из-за короткого!

Я пока смотрю перспективу замены на блок управления.

Обшарьте пока все возможное, а то обидно будет, что окажется какая нибудь мелочь

Досих пор эти блоки "АКСТЕК" есть в продаже. Но если не стоит оригинальный карб-автомат, то и смысла в нём нет.

ЧЯ в 99 снять не сложно, сложность в обратной посадке колодок - провода короткие. При установке нужны худенькие ладони.