Затруднён пуск двигателя в летнее время..

Марку машины,марку двигателя пожалуйста.И что пытались делать-фильтра и т.д.

Спасибо! AUDI Q7 двиг. дизель 3 литра..Пробег 250 000 км. Спецов, к сожалению..??До этого в турбине отломалась лопасть, объехал все спецавтоцентры, Воронеж, Белгород,Харьков, Пенза...Никто ничего понять не мог, меняли блок управления и т.д. Безрезультатно...Купил новую турбину, установил "дядя Ваня" и проблему снял...Теперь с пуском двигателя - проблема и уже давно где то около 100 тыс. пробега...Машина - Я - "вторые руки", первые руки - друг (84 тыс. км)..За рулём 42 года, в т.ч. 10 лет - ПРОФИ...Думаю "льют " форсунки, либо недостаточное давление насоса....Про износ колец - думать не хочется....Это замена двигателя и сумасшедшие расходы..Свечи накаливания не при чём...Они начинают работать только при T менее +6 С.. Думал может кто то встречался с данной проблемой...А фильтра, масла и т.д. - строго!! Не тот ценовой диапазон автомобиля... Спецов нет даже замерить компрессию!! Боюсь придётся ехать к немцам...При плохом раскладе - искать по шротам двигун.. Ещё раз благодарю Саша!

Удачи на дорогах!

И Вам! Спасибо!

Ну допустим компрессию можешь и сам замерить.
надо компрессометр для дизеля( до 50 очков)
снять крышку клапанов,снять форсунки- это не сложно
при сборке желательно установить новые уплотнительные резинки вверху форсунок.
клуб сизого дыма при запуске- много солярки на запуск подается.причина может в датчике температуры-проверить легко омметром.
ну и как любой коммон реил- смотреть сканером( ультраскан их видит) давление топлива на впрыске и время открытия форсунок.на Вашем авто компенсация форсов в ручную сканером,ЭБУ сам этого не делает.

Спасибо Саша! (Все ответы в файл и в печать)....Есть мысль посетить одного спеца....Когда то я работал на автобусе SETRA.. Обращался к нему на регулировку насоса и форсунок...Забыл как то....Лишь бы разыскать...Лет 10 прошло...

Дык...это... лето, жара, зазоры увеличились, компрессия уменьшилась

Владислав, спасибо за ответ! Это ясно...

Проверить топл. насос на подачу.

Спасибо за участие!! Нужно искать спецов...

В дизельном двигателе топливо воспламеняется при сжатии топл.-воздушной смеси -- измерьте компрессию,заодно свечи накаливания проверьте,а то к зиме от "эфирно-дизельной" смеси двигатель станет "наркоманом".

В дизельном двигателе топливо воспламеняется при сжатии топл.-воздушной смеси -- ".
теорию дизелей поучить то надо....

Адрес "нарисовать"?

интересно...

Это понятно...И применение эфира - это смерть движку.. Написал на форум в надежде, может у кого то была данная проблема... Спасибо за участие!

Хорошие у Вас диагносты!!!!Даже компрессию не могут померить!

Спасибо Витёк! Буду искать...На СПЕЦ АУДИ - только бабло качать умеют..И значимость!!

На ММС надо проверить датчик температуры,
но я бы начал с марки масла...
а компдиагностика- это не чтение ошибок,а анализ показаний датчиков

Спасибо за участие! Это уже что то...Масло - только строго синтетика "Мобил" ! Быстрее всего КОМПДИАГНОСТИКА...Нужно искать спецов...

лучше подходит мобил девлак полусинька 10/40