заряжаем АКБ

Да хорош уже его заряжать ставте на машину если крутить стартер будет хорошо то ещё на нём поездите а если не заведётся тогда банку замкнуло и на помойку его

Ну в принципе исправному аккумулятору положено заряжаться около 10 -12 часов

А где учат, что аккум должен заряжаться 10-12 часов? Он возьмёт сколько надо и химическая реакция прекращается.Не пытайтесь налить в трёхлитровую банку больше трёх литров ( утрирую, но смысл ясен).

У меня такая-же зарядка (автомат) и два аккума, один обслуживаемый, другой нет.Так вот для полного заряда обслуживаемого я на те же клеммы заряжаемого аккума накидываю клеммы двух амперной 12ти вольтной лампы, что бы был постоянный ток и его сила (А), без этого мой аккум один раз заряжался почти месяц. Обязательно проверять плотность! Даже если напруга упала на показометре. С не обслуживаемым все так же, тока лампу придётся убрать после примерно одних суток и дать поработать зарядке без неё часов 5-10.

Когда же начнете читать книжку для ПТУ как обслуживать и заряжать акб.Чего только не придумают,каких только способов зарядки не изобретут.А ведь все просто.Зарядный ток=емкость : 10.Для 55а-5.5а.Время заряда примерно 7часов.Ареометр стоит 100р-для обслуживаемого акб.Автоматы при зарядке снижают ток по мере зарядки.Если уровень в банках уменьшился-вода испаряется,просто добавить воды на 10мм выше пластин.Для лучшего сбережения акб лучше заряжать малыми токами,чтобы электролит не кипел и пластины.особенно на старых не сыпались.

Интересная арифметика: ток зарядки - C/10, время полной зарядки теоретически 10 часов, практически - 12-13. Откуда 7 взялось?

Все расчеты правильны за исключением одного.Разряд акб до 50% емкости-это плотность 1.19.Ниже уже ведет к разрушению пластин и сульфатации.Поэтому при плотности 1.19 время заряда 7 часов достаточно.А вот если плотность уже не померить-тут нет никакой гарантии.что даже малыми токами удастся оживить акб.

Когда же начнете читать книжку для ПТУ как обслуживать и заряжать акб.Странно?Если 7*5.5=38.5А/ч.100 % зарядки не будет,зто не дозаряд.И потом ,Для лучшего сбережения акб лучше заряжать малыми токами,Как раз это и способствует сульфатации.В инструкции написано 1\10 от емкости.чего мудрите.Повторяю1\10от емкости не больше не меньше.В вашем случае 10*5.5=55.Вы ,Александр Мазрухо не правы.

сульфатации способствует разряд, а не заряд малыми токами. Заряд малыми токами способствует ДЕсульфатации. По поводу времени заряда соглашусь - не менее 10 часов для полностью разряженного аккумулятора

Если АКБ простоял более суток разряженным,то началась сульфатация пластин,да и не спроста одна банка подсохла.умерла так умерла,реанимировать -терять время.Даже если получится реанимировать прослужит недолго и ,просто в один самый ответственный момент откажет

Подсохла-это не увидел электролита поверх пластин.Я так понял.И просто добавил воды.

Выкинуть такой аккум., после всех зарядок вряд- ли он будет работать, тем более зимой!

Безусловно неисправность надо найти, может трещина в корпусе или КЗ. Тогда выбрасывай АБ, зачем мучиться. Ну а для восстановления и хорошего заряда кислотного АБ упрощенная методика следующая :1.Заряд током 10% от емк. (часов 7-10). Перерыв. 2.Разряд номинальным током, но до напряжения не ниже 10V на АБ (измерять без нагрузки).Перерыв. 3. .Заряд током 10% от емк(часов 5... или до кипения).Перерыв .4.Заряд малым током 1-2 А до кипения. Перерыв. 5.Заряд малым током 1-2 А до кипения. Перерыв .6. Заряд малым током 1-2 А до кипения. Все...

Самые главные слова- "для ПТУ" ) Про то, что в книжечке писалось около 25-50 лет назад мы все прекрасно знаем, но меняется время и, как показатель оного и технологии. Попробуйте зарядить "автоматом" на половину разряженный 65ый на 640Ah аккум за десять часов для использования в -30 при плотности, которая максиму достигнет 1,23 за ничтожное время 10 часов, что разумеется означает (без углубления в процессы аккума) реальный ГЛУБОКИЙ недозаряд!!! Походу именно после книжечки из ПТУ никто не пробовал, владея авто, чуток углубиться в проблемы с видами зарядок.Заряжать современные аккумы до ПОЛНОГО заряда-реально и очень долго (от нескольких часов минимум, до нескольких недель-я это делал), моему обслуживаемому аккуму 7 лет- работает в эти -30 градусов!- долгая (до 3 недель зарядка с нагрузкой!)!!! Не обслуживаемый у жены вкалывает только 2,5 года, но по её вине 2 полных разряда и два полных восстановления- факт созданный моими руками и зарядкой ОРИОН!!!
Я не намекаю на уровень образования. Но очевидно, любой человек, хоть раз занимавшийся восстановлением убитого аккума скажет, как и я- его изнасилование разными видами зарядок, причем очень длительных, приведет ТОЛЬКО К ЗАРЯДКЕ, за исключением физических поломок корпуса. НО второй раз такого он может не выдержать)