Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
правда ли что если часто заряжать телефон в машине, то убьешь напрочь аккумулятор телефона? у меня аккумудятор в телефоне подыхает и мастер говорит как раз из-за того, что часто врубала заряжаться в машине.
Полностью согласен! Помню, как привез для продажи хорошие зарядники Робитон по 450 руб на 2 USB, 2А ток... Зашел какой-то "горожанин", гость, увидел такую цену... Че, говорит, совсем тут в деревне оборзели с ценами? 100 рублей ЭТО должно стоить! Я ему - есть и по 100, и даже по 70 руб, если телефон не жалко... Купил он самый дешевый, сказав: "Все они одинаковые"...))))))))))
А так и есть, все они одинаковые
DC/DC преобразователь, чаще на 0,5-1А сто стабилизацией выхода на 5,1 В +-0,2 В и все.
1 мс, пару конденсаторов и катушка две.
Разница дешевой и плохой ЗУ только во входном фильтре, чтобы в бортсеть не срало вч.
Какая разница от чего заряжать,в машине или дома от розетки,главное ЧЕМ заряжать,одно дело родным зарядным устройством от производителя телефона и другое дело автомобильным зарядным устройством неизвестного происхождения за 100 руб у которого стабилизация на выходе отсутствует напрочь и погрешность плюс-минус пара вольт ,это то всё и убивает аккумулятор телефона при зарядке а не сам автомобиль,покупайте хорошее зарядное устройство для авто и проблем не будет
Какая разница от чего заряжать,в машине или дома от розетки,главное ЧЕМ заряжать,одно дело родным зарядным устройством от производителя телефона и другое дело автомобильным зарядным устройством неизвестного происхождения за 100 руб у которого стабилизация на выходе отсутствует напрочь и погрешность плюс-минус пара вольт ,это то всё и убивает аккумулятор телефона при зарядке а не сам автомобиль,покупайте хорошее зарядное устройство для авто и проблем не будет
Сейчас в телефонах стоят литий ионные АКБ. В отличие от других АКБ внутри кроме самих банок имеется контролёр заряда. Т е заряжает не как раньше зарядка, а зарядом управляет контролёр внутри самого АКБ. Это он определяет чего там заряжено и стоит ли дальше заряжать или вообще то, что умер уже. Поэтому вопрос зарядки - как «дружит» зарядка с контролером. Заявление вообще то странное, что именно зарядка в авто...т к есть полно зарядок и кроме авто разных. У меня есть какие то китайская (сделана специально для яблочной продукции по инструкции). Так вроде заряжает, но раза в два медленнее и ещё глюк - если акб сильно разряжен, то ВООБЩЕ не разряжает т е не дружит она с контролеров...хотя она не автомобильная, а от 220. Вопрос наверное все же в качестве зарядки. Тут обычно раньше пугали по другому...что если авто загорится в результате использования таких левых зарядок, то это не гарантийный случай (и пошло это после случая кажется с каким то Ниссаном, который сгорел в результате подключения зарядки). По мне тоже странно, что предохранитель не сработал.
Нет не правда. Выходное напряжение от источник постоянного тогда аккумулятор автомобиля 12v, оно подается в прикуриватель. Туда вы втыкаете преобразователь с 12 до нужной вам, например до 5v, стандартные преобразователи иметь силу тога 1-3А, обычно это 2А. Такая зарядка ничем не отличается от зарядки, которой вы пользуетесь дома.
АКБ могут умирать по другим причинам. ВО первых любой акб имеет ресурс, даже если вы его "любите" со временем он всеравно подохнет. Сильнее всего они умирают он температуры. Например многие автовладельцы любят положить его на торпеду. АКБ боится нагрева, вплоть до взрыва. Так он АКБ боиться низких температур, это может разрядить его в ноль.
DC/DC преобразователь, чаще на 0,5-1А сто стабилизацией выхода на 5,1 В +-0,2 В и все.
1 мс, пару конденсаторов и катушка две.
Разница дешевой и плохой ЗУ только во входном фильтре, чтобы в бортсеть не срало вч.
АКБ могут умирать по другим причинам. ВО первых любой акб имеет ресурс, даже если вы его "любите" со временем он всеравно подохнет. Сильнее всего они умирают он температуры. Например многие автовладельцы любят положить его на торпеду. АКБ боится нагрева, вплоть до взрыва. Так он АКБ боиться низких температур, это может разрядить его в ноль.