Заправка газом

может он специально продлевает время заправки,чтобы подольше побыть рядом с красивой девушкой?

Это он делает для того, чтобы больше влезло в баллон. В баллоне есть автоматический датчик, не позволяющий в целях безопасности заполняться баллону полностью. Но автоматику можно обмануть, заполняя баллон медленно и не создавая интнесивный поток газа. Тогда датчик не сработает, и баллон заполнится полностью. Маршрутчики даже выкидывают из баллона этот датчик. Но я бы не советовал этого делать и не советовал бы вам позволять запрвщикам наступать на шланг и заполнять баллон полностью. Жизнь и безопасность дороже. А обмануть вас таким образом он не пытается, за кошелек не беспокойтесь, просто ему выгоднее продать больше.

Спасибо!

Клапан отсечки поплавкового типа реагирует на уровень топлива а не на скорость заправки.И обдурить его методом наступания на шланг, под давлением 12 - 16кг/см, ну никак не выйдет.

Поверьте, испытано практикой! На первый взгляд думается, что вот дошел уровень до клапана, и с какой бы скоростью баллон ни заполнялся, клапан закроется. Но на практике бывает всякое. Клапана, особенно поношенные, не всегда закрываются. Вернее, почти никогда не закрываются и не срабатывают при медленной заправке.

Не поверю...Имею опыт эксплуатации газобалонных автомобилей с 1986 года.Трёхлетний стаж установки ,настройки и ремонта ГБО.И в догонку 7 лет работы диагностом.

Это он делает для того, чтобы больше влезло в баллон. В баллоне есть автоматический датчик, не позволяющий в целях безопасности заполняться баллону полностью. Но автоматику можно обмануть, заполняя баллон медленно и не создавая интнесивный поток газа. Тогда датчик не сработает, и баллон заполнится полностью. Маршрутчики даже выкидывают из баллона этот датчик. Но я бы не советовал этого делать и не советовал бы вам позволять запрвщикам наступать на шланг и заполнять баллон полностью. Жизнь и безопасность дороже. А обмануть вас таким образом он не пытается, за кошелек не беспокойтесь, просто ему выгоднее продать больше.

Там не датчик там стоит пружинка с шариком когда давление тпересиливает пружину он закрывается. А полный балон можно заправить лишь тогда когда с него стравишь воздух. Так в былые времена я заправлялся когда балон газа стоил 3 рубля

пружинка с шариком там стоит в качестве обратного клапана.И давление там никакой роли не играет.жидкость она и в африке жидкость.И измеряется она не давлением а объёмом.

Если вы не в курсе сообщаю...Хоть литр пропана хоть сто.Давление будет одинаковым.И клапан отсечки реагирует исключительно на уровень а не на давление.

Да никто не спорит, что двление нажатием на шланг не измнеяется. Законы физики я уважаю. Согласен и с тем, что клапан реагирует на уровень, а не на давление. Все это в идеале. Я уважаю ваш многолетний опыт, но как говорил Пушкин, опыт - сын ошибок трудных. И каким бы опыт ни был, на практике обязательно встретится что-нибудь новое, неизведанное, особенно с автомобилями. Я в данном случае говорю не о давлении, а о скорости подачи пропана. Повторюсь, я с такой ситуацией сталкивался. Клапан редко срабатывает, если скорость подачи уменьшить до минимума. Что скорее сдвинет поплавок, а вместе с ним и шарик (иногда прилипший к седлу) с места: интенсивный поток или медленнвй.

Поплавок с места сдвинет уровень жидкости в ёмкости.Если шарик "прилип" к седлу то и заправка не получится.А если уж заправка произошла то поплавку глубоко наплевать на скорость заправки.Он всплыл,клапан сработал....

Давление при заправке может быть от 4-10 атм когда давление выравнивается, срабатывает пружинка которая и перекрывает подачу и одновременно служит и обратным и запорным клапаном. Насколько я понимаю, запорной иглы как у крышки карбюратора которая реагирует на количество жидкости там нет. А какое Ваше представление закрытия клапана?

Для особо непонятливых объясняю.В баллоне установлен поплавок уровня как в бензобаке.На оси поплавка есть механический клапан перекрывающий подачу газа при достижении последним определённого уровня в заполняемой ёмкости(в данном случае баллона).И при данных условиях давление в ёмкости не имеет никакого значения.
И вопросы по теме можно задавать в теме...Совсем не обязательно грузить в личку...

Нет в поплавке ничего такого, он просто врет о наличии топлива по принципу магнита и перекрыть такое давление он не в состоянии. При очень высоком давлении его просто раздавливает и он перестает показывать, но на заправку это не влияет. И еще заправочный шланг армированный передавить его ногой невозможно. Попробуйте разобрать арматуру ГБО и посмотреть конструкцию

Попробуйте разобрать арматуру ГБО и посмотреть конструкцию

Да пробовал....и с 86го года до сих пор пробую.И подтверждения ваших слов до сих пор не нашел.

Не могу понять в чем противоположность?

Попробую объяснить.
когда давление выравнивается, срабатывает пружинка которая и перекрывает подачу и одновременно служит и обратным и запорным клапаном

Чьи это слова - Алексанра Ильяшенко или Александра Григоренко, я уже запутался. Но в них прослеживается мысль о зависимости наполнеия от давления. В то же время Алексанр Григоренко все время утверждает, что заполяемость не зависит от давления.
Моя версия такова:
Не надо путать тот клапан с шариком, который стоит на входе в заливной трубке с другим клапаном с шариком, который связан с поплавком, который соит в баллоне. Вот тот, который связан с поплавком и перекрывает подачу, когда поплавок всплывает. И здесь абсолютно верно, что всплытие клапана, а соответственно и закрытие клапана не зависит от давления. Тут как раз механизм схож с карбюратроной иглой. По крайней мере, может и не механизм, а принцип работы.

Нет там такого клапана, поплавок к заправке отношения не имеет

Интересно получается. А зачем еще тогда поплавок нужен?

Есть два вида датчиков указателя топлива. Один электрический ,что встречается реже и второй думаю тот, что мы рассматриваем. Он устроен по принципу магнита так как на прямую ось связать невозможно. С одной стороны магнит на рычаге поплавка , а с другой стрелка котороя ганяется за магнитом. Вот почему он постоянно врет. Если взять железный предмет и поводить через стекло по стрелке , то она будет бегать за железкой.Все показания такого прибора примитивные.Все его назначения это показ приблизительного количества газа.Сначала сами поплавки были латунные, потом их заменили пластмассой. Со временем их раздавливает. Никакого клапана там быть не может, если бы он там был то с той проволки на которой держится поплавок сделало бы узел