Замена ремня привода ГРМ на ВАЗ 2112 16кл.

может клапаны ПОДзагнуло ну так не сильно чуть чуть

Если у вас на самом деле ВАЗ 2112 и вы не чего не делали с поршневой, то 99.9% клапана загнуло.

тогда бы она не завелась и не работала б на оборотах.выставить все по меткам и провернуть двигатель на два оборота и посмотреть совпали метки или нет.распред вал надо ставить на один зуб выше после натяжки роликом он обычно проворачивается на один зуб и встает на место по метке.

распред вал надо ставить на один зуб выше после натяжки роликом он обычно проворачивается на один зуб и встает на место по метке.
Как понять выше? Метки и так стоят в самой верхней точке. А если машина завелась и ещё и едет, то у автора не может быть ВАЗ 2112 16 клапанный. На нём всегда гнёт клапана. Может не все, но гнёт.

Мы как-то ехали в сторону Питера, где-то за Волочком голосует мужик около девятки. Остановились, оказалось, что ГРМ рванул, мотор 1,3. Мы его на галстуке дотащили до В.Новгорода и оставили около магазина запчастей. Через час ехали мимо - он купил ремень, завелся на трех цилиндрах и своим ходом пополз до Питера. Нам было раньше сворачивать, так бы дотащили до места.
Это я к тому, что если гнет клапана - мотор все равно может завестись и даже как-то ехать

Соглашусь,при обрыве часто клапана гнет в одном горшке,там где в этот момент открыт клапан,дальше распредвал не крутится.
А вот если ремень проскакивал- то капец всем

спасибо за совет,мне кстати тоже именно эта мысль и приходила в голову.А клапана на этих движках не гнет,господа автомобилисты!Скорее всего действительно вал при натяжке смещается на зуб,СПАСИБО ЗА СОВЕТ!!!