Замена датчика холла

Возможно зажали вакуумный регулятор. Проверяли его работу ?

Заменил опорную пластину, старая вообще не двигалась почти, а как его возможно зажать и как проверить?

Снимаешь крышку и экран, и через шланчик создаешь вакумм (ртом), если все работает то сектор должен повернуться.

после замены датчика и опортной пластины угол опережения регулировали?
датчиков надо сразу штук 5 куплять, они все по разному работают, много брака.

Я поставил по метке как было, не регулировал

отрегулируйте, делов на 2 минуты, поставьте пораньше на пару делений. если будем много обратно на одно деление.

Да, возможно, попался просто "левый" Холл. В журнале "Мото" как-то давненько писали о переделках контактного зажигания на электронное от "восьмёрки" и был проведён тест Холлов различных производителей. Из десяти только три были работоспособны.

эти датчики,ни когда,не выходят ,из строя,причина в ТРАМБЛЕРЕ , кто тебе сказал,что его надо менять

Не понял тебя?

Бывает выходят ,когда подшипник разваливается и шторкой датчик просто разбивает

Дим ,привет,я про датчик ,который стоит,FOREVER на всю жизнь

Приходилось менять несколько раз на одной машине и в короткий срок.Один из них проработал минут 10 - время поездки от СТО до дачи.Селявива.

есть старый датчик - машина не заводится, искры нет. Есть новый датчик - машина заводиться, при чем здесь трамблер?

трамблер- угол опережения,в нем два регулятора этого угла

Проверить стробоскопом момент установки искрообразования

+100!!! После ремонта трамблёра, установка УОЗ обязательна.

Всем здравствуйте, такая проблема у меня 2109 карбюратор, едит хорошо но есть момент когда начинает тупить и глохнуть, а при попытке запустить двигатель повторно заводиться но с очень большим трудом, но стоит и постоять 5мин и все проходит в чем причина

Создайте свою тему.