Загорелась лампа давления масла

Проверьте датчик .

похоже на маслоприёмнике ледяная корка не даёт давление из поддона в движок. Нужно снимать поддон и смотреть. Знаю такой случай. Плохо прогретый авто виной тому.

проверь сперва механическим датчиком давления, мож действительно что то с эл. питанием на датчик, или поменяй его.

Проверьте датчик .контакты могут отойти или перелом провода на морозе.Плохо прогретый авто,уровень масла проверить.

вааще все советы в тему!НО! проверить во дворе . на паркинге как?? есть пустой . но проверенный способ.Работаем в паре. ключь на 21 . терпение и нессывость. Откручиваем датчик давления, один на ключе . другой с тряпкой под капотом. Крутим, если помошнтика маслом обосрало, то давка есть , но причину загорания лампы искать - нать!!

плохо прогрел двигатель - либо греть поддон,либо машину в тепло,а затем запустить двигатель и прогреть до рабочей т-ры .перед запускомдвигателя,если на щупе масло в норме,то добавить 50 -100 г. масла.

Проверить датчик и его цепь проще пареной репы... Снимаем с датчика провод и включаем зажигание -лампочка не должна "гореть" . Замыкаем на "массу" провод-лампочка должна "гореть". Чтобы проверить сам датчик,нужно его заменить на новый или заведомо исправный. Больше склоняюсь,что масло сильно загущено или в масле образовался конденсат,а он непременно будет располагаться на дне поддона картера в районе масло заборника.Лед не дает масляному насосу закачать масло в систему.Выход один -прогреть днище поддона (тепловой пушкой,строительным феном),открытый огонь не советую. После появления давления нужно хорошенько прогреть двигатель,желательно поездка на длительное расстояние или после прогрева смена масла.

Валера Хуторскийв 22:09

вааще все советы в тему!НО! проверить во дворе . на паркинге как?? есть пустой . но проверенный способ.Работаем в паре. ключь на 21 . терпение и нессывость. Откручиваем датчик давления, один на ключе . другой с тряпкой под капотом. Крутим, если помошнтика маслом обосрало, то давка есть , но причину загорания лампы искать - нать!!

Хороший совет!
Только там брызгать нечему, "колбаса" чёрная полезет.

Михаил Сазонов

.Выход один -прогреть днище поддона (тепловой пушкой,строительным феном),открытый огонь не советую. После появления давления нужно хорошенько прогреть двигатель,желательно поездка на длительное расстояние или после прогрева смена масла.
У меня давно такая тема была- масло Лука 5-40 после замены и пробега 6 тыс такую же "козу" устроило..
Машина на гарантии была.

На эвакуатор и в сервис. С этими советами или парковку загадите,или движок угробите.

прогреть масло и только после этого заводить.

90% что конденсат в виде льда перекрыл маслоприёмник, 10% что потёк датчик аварийного давления масла.

На кануне машину надо было прогреть полностью, образовался конденсат, он и замерз. На новой машине только это основная проблема.