задолбала девятка)

воздушный жиклер в карбе выкрутить и продуть

Причина вероятно в недостачи топлива, попробуй проверить бензонасос, топливный фильтр, уровень в поплавковой камере и игольчатый клапон, у меня как то был пережат топливный шланг на днище машины таже история была также дергалась, долго искал причину дошло до того что даже бак снимал)!

Тут проблема может быть где угодно. Обычно решают методом исключения. Хотя исключить полностью не сможешь - не спец. Начни с карбюратора. Купи очиститель карбюратора в аэрозоли. Только бери нашу и в небольших баллонах. Во-первых, наша дешевле - а эффект тот же. Во-вторых, в больших баллонах жидкость быстро испаряется, т.е. хватит что маленькую, что большую максимум на 2 раза. Открой крышку воздушного фильтра, убери фильтр, заведи машину и газуя тросиком лей от души! Только аккуратно. Потом выкрути датчик холостого хода. Он находится слева на карбюраторе. К нему провод подходит на простейшем разьеме. Только зажигание выключи. Проверь исправность датчика. Это очень просто - вывернул датчик из карбюратора, воткни провод обратно в датчик. Включи зажигание и прикоснись корпусом датчика к любой металлической поверхности машины. Услышишь щелчок - значит датчик исправен. Почисть датчик очистителем и на место. Если все эти манипуляции не помогут, то на СТО. Может воздух где то "подсасывает", может игла залипает, может бензонасос. Если бензонасос накрылся, лучше бери питерский. Оригинальный ВАЗовский вряд ли найдешь. А китайская подделка долго не протянет.

Вам похоже всего то карбюратор помыть нужно

поставил карбюратор с рабочей машины эффекта никакого

А бензонасос как качает его производительность какое давление держит. а с зажиганием что .

походу где нибудь - какой нибудь проводок мыши перегрызли(((

Надо проверить прокладки. Может где воздух подсасывает, вот и глючит. Запросто. У меня такое было. Спецы лили бензин на прокладку между головкой и поршневой. Эфект ушел - так и нашли неисправность. Умный диагност проверит все. Между прочим, если прокладка под карбюратором не плотно прилегает - будет тот же эфект.

кстати попробовал поставить новый коммутатор так с ним вообще не завелас

заводишь обототы примерно поднимаються до 2000 спустя минуту начинаються скачки

мембраны в бензанасосе накрылись 100%,сам недавно с этим мучался,попробуй тряпку смоченую в холодной воде ,накрой ей бензанасос подожди минутки две и попробуй.заработает_меняй насос и не забывай прокладками зазор правильный выставить,

так дело в том что насос нагреться даже не успевает

попробуй ещё когда начнёт тупить,заглуши,подкачай вручную и снова заведи

а что за зазор надо выставить ?

между толкателем и корпусом должен быть зазор
При установке бензонасоса на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 проверьте и при необходимости отрегулируйте его подачу с помощью прокладок. Для этого определите выступание толкателя бензонасоса от плоскости теплоизоляционной прокладки, которое должно быть 0,8-1,3 мм. Если толкатель бензонасоса выступает меньше допустимого, то при больших скоростях или нагрузках в карбюратор подается недостаточное количество топлива. Если шток выступает больше допустимого, то будет создаваться избыточное давление топлива, что может привести к выходу из строя запорного клапана карбюратора. В запчасти поставляются прокладки толщиной 0,27-0,33; 0,70-0,80 и 1,10-1,30 мм. Под теплоизоляционной прокладкой обязательно должна быть установлена прокладка толщиной 0,27-0,33 мм.

Избыточного давления в насосах диафрегменного типа никогда не будет.Давление в них зависит только от жёсткости пружины стоящей под диафрагмой.