14 мая

Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...

21 мая

Citroen C4 1.6 120hp AT

Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 17 мая 2010

Правила форума

Задолбал Датчик температуры!!!!! ПОМОГИТЕ А ТО СКИНУ ЕЕ С ОБРЫВА!!!!! :-)

ПОМОГИТЕ А ТО СКИНУ ЕЕ С ОБРЫВА!!!!У меня ВАЗ 2110 1,6 8 клапанов 2007 года. Каждый раз когда включаю ближний свет поднимается стрелка тепрературы на приборной доске потом когда включается вентилятор охлаждения стрелка задирается еще выше прям на красную зону и компьютер начинает пищать типа "Я ПЕРЕГРЕЛАСЬ И ЩАС БУДУ КИПЕТЬ" ЧТО ДЕЛАТЬ? Заезжал раза три-четыре к электрикам на компьютерную диагностику сказали что все нормально и что она не перегревается все включается как надо, а стрелка задирается из-за скачков электричества. Как от этого избавится?

Pauls

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Александр Шевчук17 мая 2010 12:04

Скинь с обрыва, не мучайся

Избавь мир от еще одного поделия тазопрома

И купи себе нормальную машину

СсылкаПожаловаться

Александр Шевчук17 мая 2010 12:05

А по теме - проверяй генератор. Возможно, щетки подизносились, не дает нужного напряжения под нагрузкой.. Ну или где вода в разъем попала...

СсылкаПожаловаться

PaulsВ ответ на Александр Шевчук17 мая 2010 12:10

Александр Шевчук17 мая 2010 12:05

СсылкаПожаловаться

:-) Я уже что только не меня все равно не помогает, щетки 3 комплект поставил примерно 200-300 км проезжаю опять снова задорова.
А так СПАСИБО ЗА СОВЕТ!!!!

СсылкаПожаловаться

Алексей17 мая 2010 12:30

Протяни массу в салоне автомобиля и у аккамулятора.

СсылкаПожаловаться

Диман Боровков ICQ 25551275117 мая 2010 12:33

согласен с Алексеем, + поставил дополнительный массовый провод от аккума на кузов, приборы перестали глючить и напряжение в борт сети повысилось на 0,4в. родной тонкий и при включеных фарах и т.д. немного нагревался(контакт был нормальный)

СсылкаПожаловаться

Pauls17 мая 2010 12:40

СПАСИБО МУЖИКИ СДЕЛАЮ СЕГОДНЯ !!!ЕСЛИ ПОМОЖЕТ ТО ОТПИШУСЬ!!!!

СсылкаПожаловаться

Сергей Фиронов17 мая 2010 14:05

Пусти под пресс и не парься)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

СсылкаПожаловаться

н н17 мая 2010 14:11

Была та же самая история. Протянула провод с аккумулятора на массу (купила готовый провод с клеммамяи). И проблема исчзла.

СсылкаПожаловаться

PaulsВ ответ на н н17 мая 2010 14:50

н н17 мая 2010 14:11

СсылкаПожаловаться

Была та же самая история. Протянула провод с аккумулятора на массу (купила готовый провод с клеммамяи). И проблема исчзла.

СПАСИБКИ

СсылкаПожаловаться

ДЖИНВ ответ на н н18 мая 2010 16:14

н н17 мая 2010 14:11

СсылкаПожаловаться

а чем же старый был плох? Может, просто его и посадочные места стоило зачистить, затянуть гайки нормально? Там часто помогает перенос наконечника на двигателе со шпильки над термостатом на шпильку на коробке или под гайку на стартере.

СсылкаПожаловаться

Николай Тимофеев17 мая 2010 20:15

С коробки на кузов идёт медная косичка(массовый провод) в местах прикручивания возможны окисления,из-за этого плохой контакт.

СсылкаПожаловаться

ЭЛЕКТРОШОК17 мая 2010 23:01

Есть ещё одно место где может быть плохая масса .Сними боковую щёчку со стороны педали газа таместь металическая площадка на которой закреплён контролер эта площадка прикручивается к кузову одной гайкой иприжимается к кузову через утеплитель ,к этому кронштейну прикручены массы внутрисалонной проводки ,ну и соответственно гайка ослабла и на кпронштейне пропала масса .До неё трудно добраться но можно .Удачи.

СсылкаПожаловаться

ДЖИНВ ответ на ЭЛЕКТРОШОК18 мая 2010 16:10

ЭЛЕКТРОШОК17 мая 2010 23:01

СсылкаПожаловаться

вот это - скорее всего. Эта точка - "кормилец и поилец" всех автоэлектриков! Только вот что - при её слабом контакте ещё куча самых разных курьёзов, а он пишет только про "ближний".

СсылкаПожаловаться

PaulsВ ответ на ЭЛЕКТРОШОК26 мая 2010 13:26

ЭЛЕКТРОШОК17 мая 2010 23:01

СсылкаПожаловаться

СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!!ЗАКРУТИЛ ЭТУ НЕСЧАСТНУЮ ПЛОЩАДКУ И ВСЕ СТАЛО РАБОТАТЬ НОРМАЛЬНО!!!!

СсылкаПожаловаться

Николай Терновых17 мая 2010 23:17

За аккумулятором масса (отпусти ее , пошевели , а потом затяни)

СсылкаПожаловаться

ДЖИН18 мая 2010 16:24

стоит проверить "массу" на самой приборной доске. И всё же, когда проверяют сканером, то при какой температуре происходит срабатывание вентилятора? Там ещё вот какой момент - пусть включат сканером вентилятор на любой температуре и посмотрят на стрелку приборной доски - если она в этот момент дёргается вверх, то, действительно, нет никакого перегрева, а есть скачок напряжения. Скорее всего, дело в "массах", и не тех, что возле АКБ, а тех, что на моторе и в салоне. Особенно надо проверить ту "массу", о которой написал Олег Карпенко.

СсылкаПожаловаться

ДЖИН18 мая 2010 16:27

приезжай, у нас тут хорошие обрывы. Оставляй, мы сами и скинем...

СсылкаПожаловаться

Николаевич18 мая 2010 23:23

Скинь с обрыва, не мучайся

Избавь мир от еще одного поделия тазопрома

И купи себе нормальную машину

Это от Александра Шевчука. А далее от меня. Вот там у женщины реношка не заводится, вот такую и купи, это и есть нормальная машина!
А по теме всё сказано, добавить нечего.
Извини, зацепило...

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться