WV

не позорь фирму,и себя тоже Volkswagen / VW / так пишется ---

Спасибо, справедливое замечание, главное в тему...

Кроме того, Фольц напичкан электроникой по самое ни хочу, как она будет вести себя в морозы, непредсказуемо, всё таки эта машина для эксплуатации в тепличных европейских условиях.

Проблем нет? Хочешь проблемы? Покупай пассат с мотором 1,4 турбо! Проблемы будут обеспечены!

+телогрейку и валенки)

И плюс номер телефона эвакуатора.

Зажигалка со свистком зажигает когда менеджер в уши дует о динамике и экономии. Знакомый еврей купил суперб с 1,4. -Ну разгон не очень,на скорости вроде неплохо. Но старая с 1,8 ехала лучше. Может поэкономичнее будет(((

К слову сказать-собираюсь менять Витару но никак не на пузотерку.

Здравствуйте Алексей, мы с Вами уже общались по поводу Гранд Витары. Я свою продал, сейчас на распутье, хотел тоже СГВ, но их к сожалению к нам уже не возят. А Вы что рассматриваете?

В раздумьях. Либо мицу асх,либо форд куга 2,5. Думаю.

Для упряжи в телегу лучше подойдёт деревенский мерин.
Покупая породистого скакуна надо понимать, что для него понадобятся хорошее чистое стойло, конюх, жокей и ветеринар, отборный овёс и корт для выгула...

Прошлой зимой смотрел фоторепортаж из ХМАО про 50 град. морозы... Обратил внимание, что на фото как минимум половина машин - это Тойоты... То же самое было написано в комментарии к репортажу... В машине с малокубатурным движком реально замерзнете без дополнительного догревателя...

Помню несколько лет назад у нас в Москве были морозы -30 -38, так на стоянке возле предприятия завелись в основном япы да корейцы, европейский автопром остался ждать потепления.

Подтянулся

---

, По существу вопроса,На новом Пассате(как и на остальных новых VAGомобилях) стоит двигатель уже нового поколения ЕА211 (речь об 1.4л-150лс),у которого в отличие от прошлого поколения ЕА111,ремень в приводе газораспределения, а не цепь(с которой были определённые проблемы(растяжение,перескок и пр),кроме того мотор вообще другой,с раздельными термостатами для блока и для головки,проблема зимнего недогрева тоже решена.Имею в семье Q3 с таким мотором,пробежала уже в районе 50т.км. вопросов нет вообще никаких,Едет очень прилично,Понятно что 1.8л на Пассате будет веселее,но там цепь,со всеми вытекающими..так что..Да и цена такого Пассата уже негуманная..Одним словом покупать с таким мотором можно,ехать будет вполне достойно9примерно как 2.0-2.5л атмосферник(может даже и получше),и расход при этом в районе 8литров..

Спасибо за подробную информацию, а что скажите о подвеске?

На Q3 тоже алюминевая подвеска,за 50т.км пока вмешательств не потребовала.но многое наверное зависит от дорог и стиля вождения.у нас в семье на Q3 ездит жена,да и дороги более не менее,так что..Не думаю что на новом Пассате могут быть серьёзные проблемы с подвеской.тысяч до 100+- можно не переживать,да и потом если что перепрессовать сайлентблоки(или заменить рычаги в сборе) не бог весть какие затраты..

---

Благодарю, всего доброго!

Присмотритесь к мотору 1.8, но обязательно 180 л.с. У него выхлоп через карманы картера двигателя проходит.
Разогрев и двигателя и салона реально очень быстрый. Проверено на октавии до -27°. Холоднее пока не было.

смотрел я этого пассата -двигатель турбиный , атмосферника нет , коробка либо механника ,либо дсг , салон слезы , фолькс уже не тот .... , честно мне ай 40 от хендай при всей моей не любови к узкоглазым авто и то больше понравился...

В вашем регионе ездят на других машинах. и не просто так.