Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Он сейчас весь чистый. Если не заливать на заправке у Василия Алибабаевича. Всем этим байкам и сказочкам про исключительность 92 бензина уже лет 20 и все это давно неактуально. У меня коллега лил в ФФ2 1.8 2011 года 92-ой бензин. Хотя там СЖ высокая. Но упорно лил, расход не считал и думал что так и надо. И однажды он попробовал залить 95-ой..просто 92-го не было на заправке. И с тех пор его уже 92-ой не заставишь заливать.
Ну все правильно, в современный авто лить ниже 95-го это как минимум глупо, даже если производитель предусматривает 92-й. Я на 92-м последний раз ездил лет 15 назад, когда у меня был как раз ВАЗ 2110))
Он сейчас весь чистый. Если не заливать на заправке у Василия Алибабаевича. Всем этим байкам и сказочкам про исключительность 92 бензина уже лет 20 и все это давно неактуально. У меня коллега лил в ФФ2 1.8 2011 года 92-ой бензин. Хотя там СЖ высокая. Но упорно лил, расход не считал и думал что так и надо. И однажды он попробовал залить 95-ой..просто 92-го не было на заправке. И с тех пор его уже 92-ой не заставишь заливать.
А вот с качеством бензина не все так гладко, да конечно на всех брендовых заправках бензин хороший(плюс-минус), но вот я даже на брендовых попадал, что машина ехала плохо, в частности на Шелл, с тех пор к Шелл больше не подхожу.
А вот с качеством бензина не все так гладко, да конечно на всех брендовых заправках бензин хороший(плюс-минус), но вот я даже на брендовых попадал, что машина ехала плохо, в частности на Шелл, с тех пор к Шелл больше не подхожу.
Думаю в данном случае правильнее будет не подходить к данной заправке. В разных регионах на заправках разный бензин. Ибо ни у одной сети нет НПЗ в каждом уголке страны. И в одной местности бензин с одних и тех же заводов. Я точно знаю, что свое производство у ТН только в Татарстане и это Танеко Нижнекамск (95 и 92, кол-во не узнавал) и Елховский НПЗ - 50-60 тыс тон в год (это очень мало). И все. Вряд ли они таскают бензин куда нибудь на северо-запад, туда где есть заправки ТН. Вероятнее всего берут с местных НПЗ.
Паспорт качества бензина расскажет вам чей это бензин. И этот бензин может быть не только на заправках Шелл.
Поговорим о степени сжатия! Степень сжатия — отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) (полный объем цилиндра) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), то есть к объёму камеры сгорания.
Увеличение степени сжатия требует использования топлива с более высоким октановым числом (для бензиновых ДВС) во избежание детонации. Повышение степени сжатия в общем случае повышает его мощность, кроме того, увеличивает КПД двигателя как тепловой машины, то есть, способствует снижению расхода топлива.
Октановое число: Степень сжатия:
92 до 10,5
95 10-12,5
98 12-14,5
102 13,5-16
109 15,5-18.
1. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98.
2. Если степень сжатия 10 и до 12 — заливать не ниже АИ-95.
Объем камеры сгорания с такой степенью сжатия сделан именно под это число.
92 как бы можно заливать, но не нужно, расход будет больше.
3. Если степень сжатия ниже 10,5 — заливать октановое число АИ-92.
Экзотические АИ-102 и АИ-109 — от 14 и от 16 соответственно.
Не путать степень сжатия с компрессией.
Из всей это когорты могут выбираться движки специально задушенные программно под наш рынок и бензин. Например тот же Риа и Солярис. Задушен под 92-ой бензин..
Лить то оно можно, но ездить надо аккуратно и лучше короткое время.. Обычно старые мужики говорят-клапана пожгешь. От чего?? От температуры горения высококтанового бензина. Температура вспышки выше. чем у низкооктанового.. 95 волне можно поменять на 92, но лучше как положено. И главное дешевле. Вот на какой нить левой АЗС где качество может не очень-я б -95 залил. на всякий пожарный. А на нормальных и 92 вполне нормально идет.
Лить то оно можно, но ездить надо аккуратно и лучше короткое время.. Обычно старые мужики говорят-клапана пожгешь. От чего?? От температуры горения высококтанового бензина. Температура вспышки выше. чем у низкооктанового.. 95 волне можно поменять на 92, но лучше как положено. И главное дешевле. Вот на какой нить левой АЗС где качество может не очень-я б -95 залил. на всякий пожарный. А на нормальных и 92 вполне нормально идет.
Лить то оно можно, но ездить надо аккуратно и лучше короткое время.. Обычно старые мужики говорят-клапана пожгешь. От чего?? От температуры горения высококтанового бензина. Температура вспышки выше. чем у низкооктанового.. 95 волне можно поменять на 92, но лучше как положено. И главное дешевле. Вот на какой нить левой АЗС где качество может не очень-я б -95 залил. на всякий пожарный. А на нормальных и 92 вполне нормально идет.
Лить то оно можно, но ездить надо аккуратно и лучше короткое время.. Обычно старые мужики говорят-клапана пожгешь. От чего?? От температуры горения высококтанового бензина. Температура вспышки выше. чем у низкооктанового.. 95 волне можно поменять на 92, но лучше как положено. И главное дешевле. Вот на какой нить левой АЗС где качество может не очень-я б -95 залил. на всякий пожарный. А на нормальных и 92 вполне нормально идет.
Потому что большой разницы по ОЧИ и ОЧМ между 92 и 95 нет. Старые мужики могли говорит о различии между 72 и другими бензинами. Я то еще и 66 застал. Но сейчас минимально 80 бензин Важнее даже не октановое число, а состав бензина и условия сгорания. Автор все равно должен сам попробовать и решить.
Насчет горения и прогара клапанов и седел это больше относиться к эксплуатации авто на газе. Вот там да, это обязательно надо учитывать в прошивке.
Потому что большой разницы по ОЧИ и ОЧМ между 92 и 95 нет. Старые мужики могли говорит о различии между 72 и другими бензинами. Я то еще и 66 застал. Но сейчас минимально 80 бензин Важнее даже не октановое число, а состав бензина и условия сгорания. Автор все равно должен сам попробовать и решить.
Насчет горения и прогара клапанов и седел это больше относиться к эксплуатации авто на газе. Вот там да, это обязательно надо учитывать в прошивке.
В этот двигатель нет никакого смысла лить высокооктановый бензин, 92-го вполне хватит, кроме того этот двигатель сконструирован под 92-й. Можете попробовать 95, но разницы не заметите.
Вот я и говорю. Проще попробовать и решить. И это будет самый правильный вывод. Никаких вредных последствий от применения 95 бензина не будет. Может быть только денежек побольше заплатите. Но если машинка поедет веселее и это автору понравится, то он будет знать за что платит.
Но если машинка поедет веселее и это автору понравится, то он будет знать за что платит.
Давным давно,в начале 90-х был у меня ЗАЗ 968М,в народе называемый мыльницаЕздил он изначально на 76 бензине(мотор был 30лс).но мы то были молоды и горячи,а авто ну никак не хотел ехать бодро,и что бы его как то взбодрить,заливали в него 93 бензин(был тогда такой).И наша мыльница ехала чуток бодрее...правда недолго..В итоге прогорел клапан..благо машина была гарантийная и починили бесплатно..Эх были времена..
Хочу замолвить слово про бензин АИ-95 "премиум", который появился вна украинских АЗС WOG. БРСМ, Укрнафта несколько лет назад. Не знаю, есть ли такой в России, потому что получают его добавлением в бензин обезвоженного этилового спирта. Вместо того, чтобы выращивать овощи и фрукты, огромные территории засевают рапсом, чтобы получить из него этот технический спирт. Количество спирта на разных заправках варьируется от 20 до 36 процентов, поэтому и цена на этот бензин разная. Минимальная на БРСМ 21 грн. При том, что средняя цена обычного АИ-95 в пределах 30 грн. На первый взгляд существенная экономия, а фактически это развод лохов. Если теплотворная способность бензина 44 МДж/л, то у спирта она всего лишь 30,6 МДж/л. Т.е. добавив третью часть спирта, существенно снизили его удельную энергоемкость. На своем Супербе особого снижения тяги не заметил, а вот на Джиме, у которого движок слабоват, на длинных подъемах это сразу заметно - там, где АКПП вытягивала на обычном АИ-95 на 4 передаче, автомат переключается на третью. Соответственно и расход вырос. Что касается детонации, ее нет, потому что ОЧ у спирта по иссл. методу 115 ед. На всез заправках фактическое ОЧ выше 95 ед. Ну а для себя сделал вывод - езжу на обычном 95.
Паспорт качества бензина расскажет вам чей это бензин. И этот бензин может быть не только на заправках Шелл.
Степень сжатия — отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) (полный объем цилиндра) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), то есть к объёму камеры сгорания.
Увеличение степени сжатия требует использования топлива с более высоким октановым числом (для бензиновых ДВС) во избежание детонации. Повышение степени сжатия в общем случае повышает его мощность, кроме того, увеличивает КПД двигателя как тепловой машины, то есть, способствует снижению расхода топлива.
Октановое число: Степень сжатия:
92 до 10,5
95 10-12,5
98 12-14,5
102 13,5-16
109 15,5-18.
1. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98.
2. Если степень сжатия 10 и до 12 — заливать не ниже АИ-95.
Объем камеры сгорания с такой степенью сжатия сделан именно под это число.
92 как бы можно заливать, но не нужно, расход будет больше.
3. Если степень сжатия ниже 10,5 — заливать октановое число АИ-92.
Экзотические АИ-102 и АИ-109 — от 14 и от 16 соответственно.
Не путать степень сжатия с компрессией.
Насчет горения и прогара клапанов и седел это больше относиться к эксплуатации авто на газе. Вот там да, это обязательно надо учитывать в прошивке.
Насчет горения и прогара клапанов и седел это больше относиться к эксплуатации авто на газе. Вот там да, это обязательно надо учитывать в прошивке.
Давным давно,в начале 90-х был у меня ЗАЗ 968М,в народе называемый мыльница
Ездил он изначально на 76 бензине(мотор был 30лс).но мы то были молоды и горячи,а авто ну никак не хотел ехать бодро,и что бы его как то взбодрить,заливали в него 93 бензин(был тогда такой).И наша мыльница ехала чуток бодрее...правда недолго..В итоге прогорел клапан..благо машина была гарантийная и починили бесплатно..
Эх были времена..