Выбор седана до 700 т.р.

ааа,ну вот и пошли брызги слюней,что в принципе было ожидаемо от таких недалеких людей,как ты.
мне совершенно все равно на чем ты ездишь-будь то гужевая повозка или майбах из золота,потому что ты для меня никто.
Еще раз напоминаю-это ты мне стал пытаться втирать свой бред,так вот напомню тебе еще раз-мне читать твои бредни ненитересно.Избавь меня от своего общества.

Так я не настаиваю на своем обществе. Сгинь и все.

я напоминаю еще раз-это ты ответил на мой пост,так что тебе и проваливать в ад.

Астра старовата. С учетом того, что сейчас новая версия появилась, при продаже ликвидность снизится значительно. Если простор салона имет значение присомтритесь к Пыжу и как здесь говорили к Октавии (там АКПП 6 ступеней) ну еще обратите внимание на рестайлинговый Флюенс с вариатором, но он чуть дороже 700 тыр., зато в нем шумка неплоха и размеры салона и багажника немалые.

Бери корейца,он и в обслуживании недорог и по ликвидности хорош. Цена-качество!!! Можно обратить внимание на годовалую машину выше классом,а это уже другое авто.

Я жене тоже выбирал машину как и вы. В итоге взял С4 хэтчбек 2013 года. Пока доволен. У меня были всегда машины выше уровнем. И такой шумки и комфорта я никак не ожидал от такой дешёвой машины. Качественные материалы, шикарный дизайн, высокий клиренс (165 мм), очень много полезных опций (купил эксклюзив с панорамой), едет мягко. Единственный минус - автомат. Немного дёргает (если прогревать чуточку, то не дёргает) и задумчив. Но когда скидывает передачу, то БМВшный движок тянет нормально.

Поломки.. Ну могут быть. Но меня как-то не парит. Есть гарантия. Если что - починят (все проблемы, если будут, то только с электрикой). А мучаться в шумных стрёмных машиная я не хотел.

Григорий, подумайте насчет Поло хэчбека, сейчас по акции можно взять Поло Джой 1,4 ДСГ. Он продается на базе Комфортлайна, но со скидкой. Этот автомобиль был признан лучшим в Европе в 2010 г. (движок + коробка). В базе стоит 630 т.р., так что до 700 сможете наворотить и зимним пакетом, подлокотником, отделкой руля, противотуманками, магнитоллой (получилось на 680). Вообще если Вы ездили на ДСГ, то другие автоматы вы уже рассматривать не будете. Я хотел взять новый Шевроле Авео за 580 т.р. полная версия, но протестировал и понял, что автомат тупит по сравнению с ДСГ. В Поло можно перевести коробку в режим спорт, тогда машина вообще рвет с места. В салоне места не на много меньше Гольфа, и багажник для городской езды приличный.

Езжу на КИА Церато 2 года. Забот не знаю. Только ТО и бензин -все расходы. 60 тыс пробега и не одной даже мелкой поломки. Вышла новая. Буду брать только ее. По ЦЕНЕ КАЧЕСТВУ и ОПЦИЯМ нет равных.

Если в Москве--то мазда 3--еще и деньги остануться

Тойота Аллион 4WD Движок 1.8 очень бодрый.

Кстати до С4 была Ауди А6 1997г. - машина хорошая и очень комфортная но ОЧЕНЬ ДОРОГАЯ в обслуживании и ремонте + большой налог ...Короче НЕ СТОИТ ОНА ТАКИХ ДЕНЕГ , избавились от нее и рады . У некоторых знакомых тоже Ауди , и никто из них не слышал о том чтобы кто то проехал более 500 тысяч без капитального ремонта ! А на С4 кстати двигатель 120VTI разработан БМВ и имеет отличную тягу с самых низких оборотов , а ,,ползти,, позади будет ваш ПЕНСИНЕРСКИЙ Гольф , хоть со светофора хоть на трассе .

Лучше бы борща варила, уверен у тебя это лучше получается чем говорить о машинах. Гольф 1,6 102 л.с. уделает С4 1,6 120 л.с. хоть со светофора, хоть на трассе, хоть где!