выбор из французов

У меня был 307 пыж 1.6 МТ , отличный авто. 308 внешне не нравится с4 поинтересней, технически машины одинаковы , смотрите состояние авто.

а как насчет АКПП на этих авто, 1,6 литра, 120л.с. 4 ступени?

Ищи 1,6 109 л.с МТ самый безпроблемный вариант.

Ситроен это премиум класс, Пыж эконом, такое разделение по брендам в концерне. Фантомас на Ситроене ездил! Бери Ситроен, без вариков.

а в эти годы 2013-14 ставились именно эти движки, я в курсе что они проблемные, но где это прописано?

А не настораживает продажа свежих авто? Люди избавляются.

Настораживает, но есть несколько моментов, первое- есть еще люди, которые катаются три года (на гарантии) и меняют авто, хоть трава не расти; второе- машина нужна для города 90% и раз в год до 1000км выезд в отпуск, и наконец все таки кажется что их хаят не совсем заслуженно?

Хотите убедиться на себе?)))

а что насчет движка 150л.с. турбо и с 5-ти ступ. автоматом?

работал когда то с французами, строили завод, французы приехали с электроинструментом пежо, так вот, за полгода, весь этот инструмент сломался, с тех пор, на фирму пежо смотрю с недоверием

Было много французов, докучали только мелкие, порой смешные ,но дешевые поломки (лопнула точка сварки каркаса сиденья, нажимная кнопка педали стоп-сигнала под педалью,крышка фароомывателя, датчик уровня охлаждайки....все примерно такое)...последним был практически безупречный С4 2005 г.в. VTS (2.0 Л 180 л.с.)МКПП. Уже тогда французы ставили свою мерзкую АКПП (гореть им в аду за это), а после рестайлинга 2008 сменили всю свою гамму двигателей для семейства 308\С4 (1.4, 1.6, 1.8,2.0) на двигатель 1.6 в турбо и не турбо варианте (120 и 150 сил), сделанный в союзе с БМВ.Обещалась прогрессивная конструкция,меньший расход и т.д.Сами французы были бы в чешуе: насколько проще логистика, обучение сервисменов...в итоге двигатель (кстати,в Европе завоевавший "двигатель года", опередив японские,корейские, немецкие агрегаты) стал "слезой хозяина", полностью (с АКПП ) убив продажи и последующую цену перепродажи этих машин.
Вердикт : только с МКПП, повезет -с дизелем!!! Либо старые моторы ПСА, либо новые, после череды попыток устранить конструктивные дефекты

А они, французы , о том, что не продаются знают, если нет , то обязательно им сообщите.

...а сарказм свой себе оставьте. Просто очень много денег было вбухано в разработку и производство новых моторов, а старыми АКПП снабжали из экономии, чтобы не стать дороже конкурентов, только мощные и дорогие версии в 150 сил могли оснащать хорошим японским "автоматом". Иначе говоря,готовы были попадать на гарантийный ремонт,лишь бы продать хоть что-нибудь,иначе бы ВООБЩЕ ничего не продали. Кстати, старый автомат славится недорогим (хоть и частым ) ремонтом, удобной частичной разборкой. Т.е. ,не сумев сделать его надежным, сделали максимально ремонтопригодным, хотя владельцев это вряд ли утешит

Не сложнее Форда и Опеля .

Всем спасибо, а вариант с мицубиси лансер, правда за такие деньги пробег за 90т.км.. или пежо 408 более свежий? Года 2013-14.

У ланцера на пробеге 150 тысяч , кольца залегают.

у моего уже 178 т.км. Что там с кольцами? )))

Лансер будет с пробегом два раза по 90)