Выбор б/у автомобиля

Вы уже всё сами знаете, судя по всему.)))) У С-Макса ещё и клиренс о-о-очень низкий! Все владельцы жалуются на это. Если нужен однообъёмник то Тоуран (я бы взял дизель), если нужен седан то зачем переплачивать за четыре кольца или довольствоваться дорейстайлинговым салоном Октавии? Возьмите Пассат с 2.0FSI, он логичнее.

Пассат тоже очень нравиться но вот найти 2.0FSI 150 лс или 1.8TSI очень сложно. Я бы даже 1.4 TSI взял. Кстати кросс-гольф или гольф плюс тоже нравяться.
И ещё вопрос: Есть у концерна VAG движок 1.6 FSI 115 лс - его ставили на октавии А5 и гольфы. Говорят очень капризен и ненадёжен, и по этому от него вскоре отаказался фольц. Кто-нибудь в курсе?

FSI двигатель использует технологию прямого впрыска под высоким давлением с использованием ферро-магнитных клапанов форсунок. Его сняли не по тому что очень капризен, а по тому что данная технология эволюционировала в технологию TSI (TFSI у Ауди), путём добавления турбонаддува. Главное заливаться на хороших заправках и особых проблем не будет. Знаю много людей у которых TSI (TFSI) моторы, ни у кого ни разу ЧекЭнджайн не загорелся, за то знаю человека у которого был несколько раз ЧекЭнджайн из-за качества топлива на моторе 1.6BSE - 102л.с., который считается самым неприхотливым из всех. Так что, наличие высокотехнологичного мотора скорее дисциплинирует, чем причиняет головную боль.)))))

Спасибо

Тоуран при двух литрах.