VW поло

Драсте, а как вы определяете у кого мотор мощнее, предлагаю взглянуть на крутящий момент у поло при 1,6л и 105 л.с. 156Нм, а у корецев 1,4 145Нм, 1,6 125 л.с 160 Нм и кто быстрее спорно...

именно поло седан к вагу никакого отношения не имеет, все зап части китайские и что подешевле, летит что угодно и безсистемно( качество нестабильно потому что для России), а шильдик можно снять и другой повесить смело, модуль двигатель-коробка естественно тоже сделаны в китае, мотор одноразовый. поло хетч к примеру это другой авто для европы- начиная с линейки движков, салона, панели приборов, фар и всего остального невзаимозаменяемо, и не надо просто кричать и слюнями брызгать, есть глобальные авто, а есть поло седан, алмера, логан, датсун он-до- это для России бюджетки...солярис кстати на одной платформе с рио и поторы с коробками один в один, ничем не лучше ни хуже поло седан, только ценник адекватный

вот они совсем неинтересны

А чем так интересен Поло??? Машина унылая во всем от вида до интерьера!

Не знаю как вам удобнее, но я поездил на солярисе знакомого - не понравилось что нет нормального подлокотника в двери, а я привык держаьт руль левой рукой снизу и чтоб локоть упирался в подлокотник.
Поло не уныл, он прост.

Поло - отличный салон, без китайского выпендрежа и синей приборки, для тех кто перерос кислотный стиль ночных клубов. Все строго и просто

Ого, неужели я встретил того кто тоже не понимает этот синий монохороматичный бред принявшего лсд))

Владельцы фордов сейчас зарычали.

вкусы разные.по-моему-строгая классика

Если интересует Полуседан калужской сборки, то там весьма надёжный мотор и безотказный классический автомат.

Про мотор не был бы столь категоричен! Звенит мама не горюй!

У того кого звенит, какой бензин залит, какое масло?

вот в принципе и всё что хотел-спасибо

Обратите внимание на Шкоду Рапид, они чем-то близки, Рапид должен быть лучше, хотя движки одинаковые идут 1.6 , это удешевленные движки не совсем то, что было у ВАГ 1.6 до этого.

Ездил на полике 1,6 АКПП. Подтормаживает электронный газ, мотор на верхах не тащит, но в целом неплохо. Салон мне понравился, по рулежке вопросов никаких - получше многих более дорогих машин, не говоря уж о соплярисах, экономичность - около 5 на 100. Шумноват - мотор в салоне очень слышно. Музыка штатная - полное говно.
В целом, если чипануть движок, сделать шумку и поставить нормальную музыку - недостатков никаких не останется. Машинка безусловно стоит своих денег

5 на 100 - это по трассе, без фанатизма - 90-120 км/ч

походу сам себе и противоречишь, купить этот замечательный авто свыше 600 тыс. в-класса в нормальной комплектации и 50 еще вложить на устранение шума, музыки, чип-тюнинг с заменой каталика на проставку???и все равно все будут знать про деревянную панель и убогий простой дизайн??? лучше круза взять со скидками за 560 с кондеем абс норм.музыкой дизайн и авто с-класса, а сколько еще вариантов???

Не надо мне расхваливать убогий узкоглазый дизайн. Отсутствие китайских блестючек в салоне и снаружи - это главное преимущество любого VAG. Вон форд-фокус-3 сделали в стиле новогодней елки - полный провал продаж. То что позволительно в дешевке типа сопляриса - нельзя применять в более дорогих машинах, потому что их обычно покупают люди, переросшие китайский быдлодизайн

и это говорит защитник китайского-вага с дешевым качеством...не хочется вас разочыровывать, но такие дешевки по производству затрат как поло седан и расчитаны на определенный процент быдло-вагов, хоть я и не защищаю корейские авто, но цена-качество у них на две головы выше и интереснее...

Да такой дизайн как на соплярисе, если на чем угодно сделать - получится гарантированно быдлоповозка, хоть за 500 тысяч, хоть за 5 лямов, и форд-фокус-3 - тому подтверждение. Была машина - и нет машины