vw passat b6 или тайота камри 6 кто что посоветует?

Если тайота нравится больше,бери её.Машина не плохая,всё зависит от предыдушей эксплуотации.У пассат В6 есть одини маленкие недостатки,передняя подвеска(много шаровых опор) и на некоторых электроника.

говорят в пассатах бывают проблемы с турбиной если брать 1.8 а 2 литра сами пассатоводы не очень хвалят ,вроде масло бывает подъедает , у тайоты о особых проблемах не слышал ,
двигатели надежные , говорят сверчки в салоне!? хорошо бы послушать тех кто эксплуатировал данные авто

говорят в пассатах бывают проблемы с турбиной если брать 1.8 а 2 литра сами пассатоводы не очень хвалят ,вроде масло бывает подъедает , у тайоты о особых проблемах не слышал , двигатели надежные , говорят сверчки в салоне!? хорошо бы послушать тех кто эксплуатировал данные авто

Брать надо пассат. С турбиной проблем никаких нет, надо только вовремя заливать нормальное масло и лить качественный бензин. А так камри - это технологии середины 90-х, голая комплектация, вялое рулевое, хреновая динамика, сплошная подделка

Это конечно хорошие аргументы , хороший бензин а где он в Москве на большей части заправок? в провинцию съездиешь и привет моя турбина плохой бензин, еще ему хорошую дорогу подавай, у нас надо не убиваемую подвеску! а двигатель разработок 90 х я считаю плюсом, он к бензину менее капризен и не убиваем .

хлопец наверно слаще морковки в своей жизни ничё не ел?
скамейкер одним словом или ботан-скамейкер, али ваще троль. на Путина работает.

Однозначно надо брать ПАССАТ!! То, что Тойота (167л.с.) а Пассат(160л.с) это ерунда, по динамике Пассат однозначно бодрее. (Если конечно имеется в виду Пассат 1,8 TSI) Очень хорошая шумка, и отделка салона. А по поводу турбины- совершенно соглана с товарищем- заливайте хороший бензин и не экономте на качественном масле и как минимум до 170 000 км. проблем не будет. Удачи!

гансы черезвычайно заморочились с электроникой, уже до состояния технонарцисцизма. поробуйте например поменять местами кнопки стеклоподьёмников на задних дверях: нифига неполучится, они прописанны. все рассуждения о пассатах заканччиваются; стоит отъехать от фирменного сервиса километров за 2000-3000. а если передвигаться по москве - то в принципе без разници вообше, тут только конкретно нравится шильдик или ненравится.

У пассата ремонт дорогой ,без штанов ходить будеш,особенно на Б6.

если готовы мирится с шумом большим расходом тупым двигателем то тойота .а если нет однозначно пассат !быстей тише качественней практичней !но брать нужно машину купленую в россии с историей и полной диагностикой у официалного дилера

троль детектед

Однозначно... Тойота-камри, это машина, по всем показателям

купите кэмри самурайской сборки и лет 10 -15 поездите без проблем.я проф.водитель с74-го года и спокойно отношусь к "примочкам".А вот о качестве яп.сборки скажу.У меня НОАХ пр.руль 96г.- за 7 лет 3 мелкие поломки, КОРОЛЛА 95г. за 2 года УЧЕБНОЙ работы -ни одной поломки.Недавно попалась кэмри 03г. - взял не задумываясь.машина не для "отморозков" ,а нормальный водила получит надёжного друга. всем удачи.

Я купил Пассат B6 и из сервисов не вылезаю....Теперь вообще ни какую машину не хочу. - Полное разочерование в жизни....

новую брал или б у ? какой движок в чем проблемы

новую брал или б у ? какой движок в чем проблемы2.0 турбо, бензин 200 л.с. Из Канады. 2005 год, Успел заменить оба нар. шруса, шаровую, обе рулевые тяги, 4 пер. сайлендблока, мудрят правые контроллеры стеклоподъемников, перебрати привод заслонки рециркуляции воздуха, после резкого ускорения со 140 до 170 км/ч загорелся чек и засвистела турбина но масло не жрет, и что будет завтра - неизвестно. Стабильность лишь в одном - ежемесячный платеж по кредиту.

Можно ли самому подменить трансмиссионное масло в АКПП DSG с заменой фильтра? Правильно ли я считаю, что масло необходимо лить Кастрол API GL3/4. 75W90?
В салоне разводят и цену масла с фильтром заряжают в тридорога, по нормчасам я согласен, хотя 2 часа, думаю круто на слив уже прогретой АКПП и подмену с помощью адаптора с заменой фильтра масла. Подскажите, столкнулся впервые с DSG.

у меня типтроник, там вообще не регламентируется замена масла , типо на весь ресурс, диллеры рекомендуют поменять тысячам к ста пробега! про dsg не скажу

У меня ПАССАТ 1,8ТSI DSG-из салона, проехал ещё только 4 тыс. завёлся уже сверчок, чёто дребезжит на кочках в центральной стойке(где тонель ремня безопасности), уже зае...ло!!! Что делать?

наслаждайся двигателем и коробкой это компенсирует! у меня тоже сверчки но нечего не поделаешь это их минус

Тоже летом хотел камри в 40ом кузовеЮперекатался на 30ти машинах наверно,всмысле камри,потом дай думаю прокачусь на пассате б6,сразу зацепил,купил его