Вращение передних колес колес

конечно в другом... в пытливой голове хозяина машины,которая рукам покоя не даёт

вопрос попахивает идиотизмом, в подвешенном состоянии одного переднего колеса и если автомобиль стоит на нейтрали должно быть много оборотов, если оба передних колеса подвешены, то опять-же должно быть много оборотов, но колеса будут вращаться в разные сторонны ибо дифференциал.!.

если блока,то в одну...

много оборотов не будет! максимум 1.

)))))

Очень легко проверить заклинивший суппорт, его просто нужно снять, если стало легче крутить, значет это он гад, за одно можно и изнакомиться с состоянием пыльников на торм.поршнях (не путать с поршнями двигателя)

Вы чё там, инерционность ищете? Не будет её, ей впереди по штату быть не положено!

Мог бы и поумнее вопрос придумать, что-то вроде -- я ж ничё не трогал, ничё не крутил!

я ж ничё не трогал, ничё не крутил! Там "шестерка" была, а это уже передний привод серьёзный аппарат. Хотя можно ожидать развития темы на новом уровне.

Теперь у него четвёрка и коробка не включаца.

проблемы, скорее всего, нет. Передние колеса связаны с коробкой и даже на нейтральной скорости при вращении вывешенного колеса вы крутите валы коробки. Они имеют сопротивление, плюс вязкость масла. Если беспокоят колодки, попробуйте диски (не тормозные а колесные) в районе болтов рукой после поездки на 5-10 км. В пути желательно тормозить плавно и не продолжительно. Если колодки не приклинивают, то диски на ощупь будут иметь приблизительно одинаковую температуру. Если заметна разница, то искать проблему на более горячем колесе.

у меня такая же хрень была . Это связано с тормазами скорее всего заклинил палец который растормаживает колодки.

"палец который растормаживает колодки" - это как???

вот и я говорю нужно все снимать по очереди, интересно кое масло нужно залить чтобы не провернуть колесо на ней трали, или температура за бортом -40 и коробка холодная. 2 колодки сами по себе не могут клинить, клинит обычно то что их толкает, т.е поршень либо заржавевшие направляющие, опять жэ если мы не в космосе с его бешенными перепадами температур. Интересно на сколько автомобильная колодка меняет размер при нагреве.?

Тема- жопа! Наверное слава изобретателя вечного двигателя не дает покоя автору.

у меня сразу два заблокировало, и когда брал машину старый хозяин сказал что тоже самое было у него

Я так подозреваю-пробуй прокачать передние(хотя-бы 1) раза с 3-4.Если компенсационное отверстие перекрыто(шток вакуума длинней или еще чего с главным)=прокачки не будет-не будет наполнятса.А точно-открутить трубку на 1 из передних с главного и пробовать развести поршеньки лопаткой(по центру давим)должно более-менее разводитса.Близко закисшие поршеньки.

CЕРГЕЙ ЗАДОРОЖНЫЙ -------------> В ЯБЛОЧКО +100!!!!

С чего вообще крутил колесо, чтобы проверить как оно крутиться, так если не понимаешь сколько колесо должно сделать оборотов, то и не поднимай машину и едь в сервис. Если машина имеет передний привод, то как написали выше, много оборотов не будет, зависит от силы кручения колеса. 1-2 оборота макс. Сильных заклинивании тормозов не должно быть, максимум немного направляющий палец подклинивает, или колодки в месте установки к рамке суппорта под заедают немного. Если заклинивает поршень суппорта, то колесо будет будет крутиться туго.

Уважаемые форумчане) тем, кто дал полезную информацию для размышлений, помог произвести ликбез, ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО! Всем остальным тоже "спасибо".