20 мая
Kia Sportage 2.0 AT 150hp 4WD
Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...
4.7
24 мая
Haval Dargo
Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...
4.8
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Вопросы по Калине( про запуск авто)

Всем добрый день или добрый вечер ;-) Вопрос такой,  касательно электроники и пуска в холод. Этой зимой все было классно, НО после того как заменил регулятор напряжения в генераторе( она же шоколадка) на плохую назовем мягко, купленную в магазине и которая выдавала напряжение зарядки 16-16.6 Vt/ начались проблемы, сгорел иммобилайзер, прочие схемы, прошивал и паяли ЭБУ. Итог что в мороз даже в небольшие МИНУСЫ крутишь стартером, но ничего не происходит, принравился запускать так, повернул ключ, накачал бенз, повернул ключ на стартер и сразу почти обратно, происходит пуск. Как найти причину такого геморроя? Давление в рампе мерили, бензонасос стоит новый с конца весны, свечи новые, начала лета, искра есть офигенная. Еще заметил нюанс как в баке 1/3 бенза остается, приходится так с зажиганием колдовать раза по 4 туда сюда дергать. Как больше к середине бака, дак сразу пуск происходит. Зажигание мастер проверял все хорошо. Кстати ремень ГРМ меняли тоже и ролики и выставляли метки четко.
Евгений Панченко
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
53
Андрей ГорбВ ответ на Евгений Панченко
Евгений Панченко
Ремень ГРМ меняли в августе, высталено все верно, ничего лишнего не попадало. Кстати качество ремней УЖАСНОЕ. за 2 года второй ремень, а пробег составил 15-17тыс. Причем не любитель быстрых гонок
СсылкаПожаловаться
История переписки2
а где ремень берёте?
ремень не обязательно брать в автомагазине, это деталь общего применения, можно заказать в фирме которая специализируется именно на ремнях, привезут качественный.
СсылкаПожаловаться
СМиК ОООВ ответ на Андрей Горб
Андрей Горб
а где ремень берёте?
ремень не обязательно брать в автомагазине, это деталь общего применения, можно заказать в фирме которая специализируется именно на ремнях, привезут качественный.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Ремень беру в магазинах Лада деталь, стоит тоже не 500р, а такая херня. Если не путаю то где то 1000-1200 ремень обошелся. Ставит нормальный мастер, не криворукий. А такая фигня что 2 раз уже ремень рвется, хорошо что 8кл. мотор
СсылкаПожаловаться
Андрей ГорбВ ответ на СМиК ООО
СМиК ООО
Ремень беру в магазинах Лада деталь, стоит тоже не 500р, а такая херня. Если не путаю то где то 1000-1200 ремень обошелся. Ставит нормальный мастер, не криворукий. А такая фигня что 2 раз уже ремень рвется, хорошо что 8кл. мотор
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Я к чему это спросил, ремни Лада не производит, они их берут для своих машин у производителя, деталь это стандартная, что для машины, что для какого другого механизма. я столкнулся с этой темой в начале 2000, когда заказывал ремни и подшипники на полиграфическое оборудование. в фирмах которые торгуют непосредственно запчастями для полиграфии- всё в разы дороже, сроки поставки больше, а качество может быть хуже, ибо из всех вариантов стараются взять подешевле.
СсылкаПожаловаться
Seva LosevВ ответ на СМиК ООО
СМиК ООО
Ремень беру в магазинах Лада деталь, стоит тоже не 500р, а такая херня. Если не путаю то где то 1000-1200 ремень обошелся. Ставит нормальный мастер, не криворукий. А такая фигня что 2 раз уже ремень рвется, хорошо что 8кл. мотор
СсылкаПожаловаться
История переписки4
56 тыс порвался грм родной, посмотрели внимательней, были трещинки, и на генераторном тоже были, но сам заменил заранее вместе с роликом, хотя живой ремень был (да и ролик уже похоже "отхаживал" своё)
СсылкаПожаловаться
Прокопий ГрекВ ответ на Евгений Панченко
Евгений Панченко
Ремень ГРМ меняли в августе, высталено все верно, ничего лишнего не попадало. Кстати качество ремней УЖАСНОЕ. за 2 года второй ремень, а пробег составил 15-17тыс. Причем не любитель быстрых гонок
СсылкаПожаловаться
История переписки2
берите гейтс(типа оригинал-завод ставит) в комплекте с роликами- нормально они ходят 60-70 выхаживают без проблем.
СсылкаПожаловаться
Евгений ПанченкоВ ответ на Прокопий Грек
Прокопий Грек
берите гейтс(типа оригинал-завод ставит) в комплекте с роликами- нормально они ходят 60-70 выхаживают без проблем.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
А сколько примерно такой стоит? да хотелось бы качества получше, а не чтобы в лесу вставать где то с оборванным ремнем. Возле дома ремень порвался и прям недалеко от сервиса.
СсылкаПожаловаться
Прокопий ГрекВ ответ на Евгений Панченко
Евгений Панченко
А сколько примерно такой стоит? да хотелось бы качества получше, а не чтобы в лесу вставать где то с оборванным ремнем. Возле дома ремень порвался и прям недалеко от сервиса.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
ну во первых калины у меня нет-посему точно цену незнаю, во вторых я не телепат и какая у вас калина не знаю. думаю что не дороже 3000т руб(комплект ).
СсылкаПожаловаться
Ильгам Хамадияров
про качество ремней трудный вопрос...всё дело по моему кто меняет и как натягивает! родной пробежал 120 тыс...поменял сам и продал с пробегом под 200 т ,а ремень генератора остался родной! так как там не было натяжителя ! а электрик предлагал поставить натяжитель...но я не стал ставить, сам ставил ремень генератора. а насчёт гонок скажу было всякое ,но чтоб из-за этого были проблемы-нет...датчик скорости отказывал и на ходу отключался эур...
СсылкаПожаловаться
Рашит МухаметшинВ ответ на Ильгам Хамадияров
Ильгам Хамадияров
про качество ремней трудный вопрос...всё дело по моему кто меняет и как натягивает! родной пробежал 120 тыс...поменял сам и продал с пробегом под 200 т ,а ремень генератора остался родной! так как там не было натяжителя ! а электрик предлагал поставить натяжитель...но я не стал ставить, сам ставил ремень генератора. а насчёт гонок скажу было всякое ,но чтоб из-за этого были проблемы-нет...датчик скорости отказывал и на ходу отключался эур...
СсылкаПожаловаться
100500!!! Чаще всего именно меняльщики виноваты в том что ремень часто рвется.
СсылкаПожаловаться
Прокопий ГрекВ ответ на Рашит Мухаметшин
Рашит Мухаметшин
100500!!! Чаще всего именно меняльщики виноваты в том что ремень часто рвется.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
или помпа
СсылкаПожаловаться
алексей александров
А попробовать логику(Л) включить? Начался гемор после чего? Правильно, после "ремонта" эбу. Смекаете? Я бы сканерком,для начала, посмотрел скока градусов цельсия эбу на холодной машине видит. Сравнил бы с реальной..... А загадки и тайны с баком на потом оставил.
СсылкаПожаловаться
СМиК ОООВ ответ на алексей александров
алексей александров
А попробовать логику(Л) включить? Начался гемор после чего? Правильно, после "ремонта" эбу. Смекаете? Я бы сканерком,для начала, посмотрел скока градусов цельсия эбу на холодной машине видит. Сравнил бы с реальной..... А загадки и тайны с баком на потом оставил.
СсылкаПожаловаться
Эбу уже в последнию очередь прошивали, проверив все остальное, думали что проблема в нем. Хотя там стояла другая прошивка и причем от другой машины. После прошивки ЭБУ стало чуть лучше. Сегодня -10 было, запускалось не сразу, а долгое кручение стартера эффекта схватывания не дает, только повернул отпустил ключ, в этот момент запуск, т.е даже еще стартер не раскручиваю толком
СсылкаПожаловаться
Seva LosevВ ответ на СМиК ООО
СМиК ООО
Эбу уже в последнию очередь прошивали, проверив все остальное, думали что проблема в нем. Хотя там стояла другая прошивка и причем от другой машины. После прошивки ЭБУ стало чуть лучше. Сегодня -10 было, запускалось не сразу, а долгое кручение стартера эффекта схватывания не дает, только повернул отпустил ключ, в этот момент запуск, т.е даже еще стартер не раскручиваю толком
СсылкаПожаловаться
История переписки2
с новья тоже заводилась в холода со 2-го раза, плюс гуляли нижние обороты при торможении/трогании. был косяк прошивки (было письмо АвтоВАЗ). перешил 11173 с кондеем 8кл. (М74 11183–1411020-52, i444CI07 с профильника по ч/т), такая проблема больше не появлялась
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария