Вопрос по генератору и зарядке ваз211

Зарядка при включенных фарах на средних оборотах прогретом двигателе должна быть в пределах 13.5 -14.5 вольт.

А че жъ у меня на утро аккамулятор незаводит даже не реагирует до морозов все было супер на стали марозы и все

Плотность электролита в АКБ замерьте ! Если нет плотности ко будет замерзать уже -15 !

Самому не замереть незнаю как и нечем, надо съездить к электрикам да?

Да лучше обратится к электрикам ,возможно АКБ разряжен поэтому и нет плотности ,может одна из банок крякнула ! Плотность проверяется на полностью заряженном АКБ !

купи ареометр.я себе купил за 75 р..

Посмотри утром в аккум, сняв крышки банок - если внутри лёд (электролит замерз), то прямой путь за новым аккумом... -у этого будет явная потеря емкости ищ-за осыпания обмазки пластин (лёд при замерзании разрывает обмазку).

И еще спрошу если нет плотноси в аккм. когда замерю его вообще восстановить можно ну эту плотность и как

Плотность поднимается при зарядке АКБ ! Раз в три -четыре месяца желательно под заряжать АКБ от стационарного зарядника ,тогда АКБ прослужит долго ,от генератора полностью не заряжается и плотность падает !

Если даже исправный акб простоит разряженный на морозе, то это как правило смерть аккумулятору!

Перво наперво необходимо измерить плотность электролита (должно быть не менее 1,27). Если электролит без хлопьев и не мутный, поставить на зарядку (плотность должна повыситься). Зарядить аккумулятор, и на холостых замерить напряжение на генераторе (плюсовая клемма генератора и масса, скидывать клеммы с аккумулятора не надо). Ну и возможно аккумулятор "помирает", тогда только новый покупать.

1- на морозе емкость а-ра меньше.
2- Если мощность г-ра порядка 450 Ватт (как раньше делали) то все заберут галогенки. а еще есть габариты, печка, магнитола и прочее. а темнеет рано.
Выход-подзаряжай от разетки

Я слышал какой-то диод впаивают перед генератором это плохо?

Да! Снимать клеммы на заведённом двигателе нельзя ни в коем случае!!!

Хорошо так проверять не буду . По приборам у меня 14 вольт при заведенном и выключеных фарах показывает но небольше а слышал должно быть 14.4

При выключеных фарах 13.6

А с чего ты решил что проблема в генераторе или АКБ ? Очень часто проблема в плохом контакте на стартере ,когда металл холодный контакт пропадает ,открути гайкм ,зачисть ,протяни.


Должно быть так

Тоже посмотрю только ставлю другой аккм и им заводит неделю так вот ладно пока у дятьки машина в ремонте его аккм взял на время заводить но езжу на своем

Так может у тебя утечка тока или АКБ помирает .Так же переставь провод массы из под термостата на коробку,там часто пропадает масса и АКБ хронически недозаряжается.

Что то наталкивает что плотность надо проверить, верно вы сказали. И раз так пошло то еще один вопрос машина заводится в мороз не с первого раза и не с второго а с четвертого это что может быть?