вопрос на тему карба

Если заменить вакуумный усилитель, то проблема исчезнет, если не менять - то так и будет подниматься.

а ремонту подлежит? или ремкомплект? проверить чегони-буть

проверить чегони-буть

Можно и проверить. С коллектора шланг скидываете и на его место заглушку. И начинаете нажимать педаль тормоза. Перестали холостые прыгать? Шланг на место, на коллектор. С вакуумника шлангу снимаете и заглушку в него. И опять на педаль. Не скачут? Стал быть усилитель.
Ремонт? Да прошли времена дефицита, проще заменить. Впрочем, если есть желание поразвлекаться, можете попробовать.

спасибо Николай, завтра проверю если будут подыматься поменяю его полностью

Легче поменять !

ремонт можно сделать но гарантий что будет работать нет

ОК ! значит менять

Замени сначала манжету под ГТЦ,в первую очередь умирает она.

это надо весь целиндр разобрать?

Алексей, а о какой машине речь ведём?

Нужно только отвернуть две гайки,и отодвинуть цилиндр в сторону,не снимая трубок.Дальше будет манжета,ее и нужно заменить.

хорошо завтра попробую

ваз 21093

карб поставил 21081

А жиклеры какие стоят, тоже от 21081?

не проверял но карб ходил на 99 с рабочей сняли имне поставили, а кушает аппетитно поднастроить надо наверно

наверное нужно, а сколько кушает?

Для начала перед заменой вакуума, желательно проверить сальник на штоку, через него тоже травит. А с карбом надо разобраться, для каждого объема двигателя - жиклеры разные

Робяты,при нажатии на тормоз обороты и должны повышаться,потому как вакуум забирает себе из всасывающего коллектора тем самым ОБЕДНЯЕТ рабочую смесь. Вопрос в другом-падают -ли они если держать педаль нажатой,если НЕ падают,меняй вакуум и к бабке не ходи

Робяты,при нажатии на тормоз обороты и должны повышаться,потому как вакуум забирает себе из всасывающего коллектора тем самым ОБЕДНЯЕТ рабочую смесь. Вопрос в другом-падают -ли они если держать педаль нажатой,если НЕ падают,меняй вакуум и к бабке не ходи

В точку. У меня на семерке так же было, немного повышались и падали, нечего и заморачиваться