включение вентилятора

Пусковой ток у мотора вентилятора очень велик (никуда не денешься). У меня такой эффект только на "подсаженом" аккумуляторе.

спасибо. поставлю другой попробую какой будет эффект.

По-идее-может даже быть незначительное межвитковое-повышенный ток будет брать,чуть греться,можно ток померять потребление.Аналогичный испытать-самое быстрое,сразу покажет.

тогда странно почему на холостых и на 4 передаче этого не заметно. практически когда машина внатяг идет.

Может холостых чуть добавить ?

холостых норма. инжектор 950-1000

Проблема скорее всего с генератором.Диодный мост(350руб) или регулятор напряжения(80 руб).Меняются на месте,снимать гену не надо, времени займет максимум час.

Во время включения вентилятора идёт повышенная нагрузка на генератор а генератор соответсвенно на движок .Повидимому у вас слабый АКБ .Если бы увас небыло зарядки вы бы не почуствовали "дёргания" движка пок АКБ не сел бы оканчательно .

А как же холостые? на них все нормально....(человек так пишет)....

У машины с кондиционером тоже на холостых всё нормально а при движении идёт отбор мощности .Если АКБ потерял ёмкость то на генераторе появляется дополнительная нагрузка а гена нагружает движок и при движении это ощущается .Хотя это только предположение я ж не КАШПИРОВСКИЙ и дистанционно лечить не умею .

с этим моментом СОГЛАСЕН!

Кирилл, я тут по необходимости на своей с цешкой в цепи катался несколько дней (ну была необходимость, у меня программа персоналка) так вот при резком ускорении напряжение падает до 11,3 ! Парадокс, но так она жрет. Р.S. Предвидя вопросы скажу сразу: электрика 100 пудов исправна, ремни натянуты и т.д. )))

спасибо, Серег!...я понял...

Ты понял, а я по незнанке три генератора перелопатил... ))

У тебя скайп есть? или что-нить в этом роде?

Нет, все мы по рабоче-крестьянски..

Вентилятором управляет контроллер. Вероятнее всего плохой контакт масс контроллера. Коричневые провода. или массы датчиков.

Контроллер управляет через реле и предохранитель, который сгорает. Тут, точно, сам мотор вентилятора.

Близко!

На наших переднеприводниках не правильно просчитана проводка. Рядом с блоком управления двигателем висит три реле, одна из них вентилятор системы охлаждения. Для устранения данной неисправности необходимо отрезать массовый провод данного реле /коричневый - он там один/ от основной проводки и сделать для реле отдельную массу!!! Если очень интересно - объясню в чем "косяк". А еще имеет смысл массы блока управления проверить /на ГБЦ справа, где заглушка вместо трамблера./.