Вибрация на ХХ ВАЗ-21093

Свечи, высоковольтные провода и модуль зажигания - новые.

Модуль зажигания может и новый.Но!!! Выдает ли он необходимое время горения искры?
Посмотреть это можно , только мотортестером(осциллографом) К сожалению скринов не сохранил, а так бы выложил наглядно.
Второе, а регулировался ли СО по газоанализатору с помощью сканера?? Так называемый коэффициент РСО.
Не так там все просто как кажется.

так может так и надо.чуть чуть.

Да как-то даже на сидении чувствуется это чуть-чуть.
Всё-таки не сказать, но норма.

Может банально защита картера к двигателю прижалась? А какой тип вибрации постоянный резонанс или подтраивает?

Защита не касается - точно.

Характер - постоянный, троения нет.
При увеличении оборотов с 800 до 1000 вибрация явная пропадает %)

мне на инжекторной установили ХХ 900 об/мин, тоже добавь обороты может поможет

дело в карбюраторе

Да что тут гадать на кофейной гуще, съезди к хорошему автоэлектрику. Пусть просканирует на компьютере всю электрику (если у тебя инжектор). Причины могут быть любые: от банальных контактов на проводах до любого датчика, которого ты сам не определишь.

Проверь нет ли подсосов воздуха в обход заслонки. Очень влияет на ХХ. Может сосать через неплотно прикрученные патрубки, могут в патрубках быть трещины, может сосать через шланг вакуумнуго усилителя, может какие технологические выводы на впуске не закрыты резиновыми колпачками. В результате - поступает дополнительный воздух, топливная смесь обедняется и неустойчивая работа двигателя на ХХ - но именно если неустойчивая. Обороты гуляют слегка или нет? Так же может форсунка одна (или несколько) может сопливить - если загрязнения есть и распыляет бензин не факелом а как то иначе.
А воообще к АвтоВазу не стоить настолько уж критично подходить, особенно при большом пробеге - практически у всех ВАЗов движки заметно трясуться. Тем более где гарантии что новый маховик хорошо отцентрован?
Как вариант - можно компьютер к ЭБУ подключить, и программно отключать по одной свече - может какие то выводы будут. Да и опять же программно можно с РХХ поиграть.

Та же песня, обороты до 1000 увеличиваешь вибрация пропадает. Хочу на диагностику загнать.

Прошу не судить строго, в 9ках не очень силен. На моей машине ( газ3102) похожая беда была два раза. 1 после замены подушек двигателя( слишком жесткие оказались) и 2 из-за датчика температуры воздуха. Подушки посоветовали брать со значком велосипеда. Заменил на более мягкие, вибрации ни на кузове ни на руле не стало! Потом глюкнул датчик температуры воздуха и та же история. Если параметры работы двигателя в норме,может дело в опорах( подушках), они со временем дубеют.

Я конечно дико извиняюсь!!!Это инжектор,или Турбина от МИ-8?А может это всё таки кальбюратор...Тут,кстати многие пишут 93,а потом выясняется,что это инжектор...

Анатольич, 21093 - это девятка с полуторалитровым двиглом (чистая 2109 идет с 1,3, а экспортная 21091 - с 1,1 литрами). А инжектор обозначается буковкой i после цифрового индекса (21093i). Насколько помню, инжекторными были лишь "девяноста третьи" (если ошибся по поводу кубатуры инжекторных, прошу сильно не пинать).

ИНЖЕКТОР

-обороты не гуляют,
-подушки очень мягкие,трещин нет, смотрел при ремонте КП,
-патрубки на предмет подсоса ещё не сомтерл, надо будет заняться )

в бензин что-то заливал для чистки форсунок - не факт, что прочистило конечно %)

Под капотом резиновый гофр, который идёт на воздухозаборник - вибрирует с амплитудой 5-10 мм.
Так для представления какой уровень вибрации...

Не парься 211440 08 гв сновья как из салона выехала тоже самое это уних семейное!

Начал склоняться уже к этому )

Напрасно.Неужели в Тольяти нормальных диагностов по жигулям нету? Тут либо подсос воздуха после ДМРВ, либо форсунки кончились.Хотя бывают варианты...