Веста, Рио или Тигго?

Первые две ни разу не кроссоверы

---

А Тигга..О какой Тиге речь? 3,4,5 или 7..? Хотя в ваш бюджет наверное только Тигга 3 попадает..Ну это как то грустно,отдавать за неё почти миллион..

---

Мне больше фольксваген Тигуан нравится, на другие не смотрю.

По факту оригинальные комплектующие - Китай. Постоянные судебные тяжбы по качеству. И это по машинам изготовленным для Европы. А какие "Тигуаны" делают для России? И цена "барабан" 1,3 ляма.

Тазик, китай или автомобиль?))))

Китаец хорош тыр за триста....но что бы почти лям за него))

я понимаю, ты в машинах не шаришь,по цвету выбираешь, бери любую-------

Из выбора который ты предложил - лучший, твой старенький сантафе

Думаю, что за 900 можно купить нормальную машину-)

Ни когда бы не подумал, что Лада Веста и Кио Рио являются кроссоверами, хотя может я чего и не понимаю. Вопрос напоминает анекдот про трех женщин, каждая из которых хотели познакомится кто с индейцем, кто со спортсменом, а кто с военным. И услышав эти мечтания мужик спрыгнув с верхней полки говорит разрешите представится мастер спорта подполковник Чинганчук! Китайские автомобили в том числе и Черри я вообще обсуждать не буду. Если автор хочет избавится от 14-летноего корейца, то от Чери и всех остальных китайских авто он не сможет избавится и через 3-4 года. Кто не согласен пусть мне покажет на тех тормозов кто захочет купить китайское б/у. Про просторный багажник и чемоданы можно отметить, что в Весту влезут ровна два небольших чемодана, в КИО мне кажется влезут от силы 1,5 чемодана. Автору необходимо сходить в автосалон и открыть багажники этих авто. Та что по городу ездить без чемоданов они подойдут, ну и опять же исходить из того, желает ли автор ездить на новом авто еще 14 лет или хочет менять новые авто через 4-6 лет, то наилучшим вариантом сможет стать КИО, его хоть продать впоследствии можно будет легко. Если автор хочет сам ремонтировать и проводить ТО или у гаражных мастеров то Веста будет выгодней, потому как у КИО будет более дорогая стоимость прохождения плановых ТО. Короче бери КИО.

При таких вводных китайца я бы сразу откинул.А дальше простой выбор.1.Рио-типа иномарка но при прочих равных будет беднее оснащена.1.Веста-испорченная репутация марки но за те же деньги будет лучше оснащена да и эксплуатация будет чуть дешевле.Лично я бы выбрал обычную Весту универсал раз полный привод не нужен.От всех этих приставок "кросс" толку мало.ИМХО

Езжу на "Веста СВ" люкс-престиж. Машиной доволен на 100%, своих денег стоит. Оснащена по максимуму. Нет подогрева руля, но как оказалось зимой он и не особо нужен. Есть подогрев лобовухи и воздуховоды устроены так, что при прогреве лобовухи и салона в -20 уже через 3-5 минут с лобовухи счищается вместо льда вода, дворниками и руль не ледышка, а через 10-15 минут в салоне полный комфорт. Клиренса в 18 см той же зимой вполне хватало. Ни разу не завяз, даже там куда кроссы иномарки не совались. На трассе, на участке где сносило даже фуры прошел на скорости 110 км и даже испугаться не успел. Машина в доли секунд дернулась и как утюг прошла данный участок. Эргономика водительского места, салона в целом на высоте. Багажник устроен так, что любой иномарке далеко. Если реально не нужны 20 см клиренса, зачем переплачивать?

Кстати "Рио" и "Солярис" худшая, экстро бюджетная копия "Корсо" образца 1993 года. Причесанная, перелицованная в современный "фантик", но все та же "Астра Корсо".

Извиняюсь за опечатку.конечно "Опель Корса" а не "Астра Корса". Кстати на просторах е-нета имеется много инфы по возникновению, модернизации и исчезновению очень многих моделей авто от различных производителей. Знаю это точно, так как сам пару лет назад стоял у дилемы - на что обменять свою ласточку и сам перелопатил и-нет по поиску данной инфы. В данный момент сложилась ситуация, что имею возможность эксплуатировать "Весту СВ" в комплектациях топ и комфорт имедж. И скажу однозначно машины совершенно разные, если не брать во внимание внешний вид. Эргономика вроде та же, но кнопки нажимаются по разному (ощущения), сиденья разные, настройка подвески разная, в топе есть блок освещения, датчик света, датчик дождя, мультимедиа с камерой заднего вида и еще много в чем незначительные отличия. Даже заводская сборка топа более качественная, чем комфорта. Большой минус - работа стеклоподьемников, но как показала практика эксплуатации стелоподьемниками пользуюсь очень редко (не парит). Так что "Веста" особенно в топе стоит своих денег, говорю это не сидя на диване, а эксплуатируя авто.

Здрасьте! Конечно нужно брать ладу, у нас же страна самая первая по автопроизводству... уже смогли АКПП вставлять)...

канешна ВЕСТА!!!!!))))))))))))))))))))))

---

Вам тут щас так и напишут...

кстати у меня Тигга

Если смотреть объективно, отбросив все предрассудки с истекшим сроком годности, то Веста - автомобиль, который конкурентов на данный момент не имеет. По факту это современный европейский автомобиль С-класса, который продается в В-классе, да еще и по самой низкой цене. По качеству ничем от других моделей концерна Рено-Ниссан не отличается (для самых неверующих: Весты и Логаны собираются на одной линии). По потребительским качествам также равных за эти деньги нет, единственный минус - нет АКПП, но скоро будет вариатор.
Сам долго выбирал, в итоге уже полгода на Весте и скажу честно,машина превзошла все ожидания!!!