Вентилятор системы охлаждения

Это наверное надо в Майами жить, чтобы так нагрелся радиатор от солнца. Нереальные вещи рассказываешь какие-то.

Опять таки почему озёра не кипят и лужи, они бывают больше чем 4-5 часов на солнце

Если в голове умных мыслей нет, то не надо всякую чепуху нести и засорять форум своим бредом...
А на счет того почему озера не кипят, то откройте учебник по Физике за 8 класс и почитайте на досуге.

Это ещё нужно посмотреть у кого в голове мыслей нет и кому физику почитать нужно хотя бы за 5 класс! солнце у него радиатор до 100 градусов нагревает умник!

Валентин,что ты так долго не отвечал Николаю?Слов от возмущения небыло?Я тоже немного ох-ел от его наглости.Так переводить стрелки с больной головы на здоровую.

Гениальное умозаключение!Выход один - ставить машину багажником к солнцу,хотя там бензобак,как бы не закипел?У кого какие предложения?

не могет он сам включаться от солнца...тем более,что датчик,который вентилятор включает-не на радиаторе стоит вовсе....

предалагаю ставить машину под душ холодный на весь день.

Илектроника вещь такая! смотри провода!!!

Мужык, ну есиб солнечные лучи могли нагревать предметы на земле до 100 градусов( а при этой температуре вкл. вентилейшн, у кого как, кстати...), то тогда да-пипец не тока твоему аккумулятору, но и много чему ещё....жизни на земле , например....а так-не боись, вентилятор охлаждает двигло и жидкость до 95-90 (у кого как настроено) градусов, и потом не включится он уже НИКАК, полюбому, т.к. температура окр. среды гораздо ниже.

И, кстати-очень вредно для двигателя выключать его при работающем вентиляторе охлаждения. Нужно, подъехав на стоянку или ещё куда, дать вентилятору выключится самомтоятельно, при работающем двигателе. Если температура не падает долго-включи печку на обогрев максимальный, и когда вентилятор выключится-только потом глуши двигло.

В новых блоках предохранителей, на 2112 думаю стоит такой, вентилятор крутится пока не охладит радиатор, а не пока включено зажигание, проверено лично на бывшем Тазе2109. Т.ч. смотря как в его конкретном случае, где стоит релёшка.

Сам же и ответил на свой вопрос, что вентилятор включается при включении зажигания. А вообщето рекомендуется глушить двигатель когда вентилятор отключился сам после того как температура упала.

ТаЗ-2112 двигатель инжектор , рабочая темература у него 100 градусов(охл. жидкость) вентилятор срабатывает при 105 градусах , а не у кого как настроен

темпер.вкл.102градуса(читай руководство) команду дает эбу двигателя так-что такое возможно только при неиспр.электрики

У меня ВАЗ-21123 и вентилятор работает после выключения зажигания до тех пор, пока не снизит температуру ОЖ до 95 градусов... Проверено!!!

+1. Вот и у меня так же было на 2109.

Такие случаи имеют место на карбюраторных машинах с монтажным блоком от инжекторной модели .Т.К.в блоке нет реле включения вентилятора сделали напрямую датчик своими хилыми контактами включает вентилятор и естественно контакты не выдерживают и могут пригореть .Выход установка реле через звжигание и одновременно разкрузкой контактов датчика.

Вентилятор может остатся включённым только если залипнет реле вкл.вентилятора .В случае если вы заглушили машину а вентелятор продолжает работать подождите несколько секунд он должен отключится .Датчика включения вентилятора на радиаторе нет он стоит перед термостатом ,солнце его не нагреет ,а если бы даже нагрело то на заглушонной машине вентилятор сам не включится .

Машинка-машинка! Повернись к солнцу передом, ко мне - задом, и немножечко наклонись...