Вчера ехал с работы (машина ВАЗ 21083) и загорелась масленка..

Для начала уточнить, что за машина.

Первым делом замерить давление масла манометром. Если на самом деле нет давления, то больше не куда не ездить и лучше не заводить двигатель пока не устраните проблему. Слишком дорогой ремонт если заклинит.

Рашит прав, когда масло менял, может стазу поменять, и потом проверить на замененном,так будет надежнее,, да и слив масло можно хоть как нибудь понять, что там было залито.

Я бы снял поддон картера и посмотрел с пристрастием на масляный насос

---

-----

Такая же бяка была. Помогла замена датчика давления масла.

датчик так резко не отказывает, автор заметил бы ---

Лучше поменяй машину. На велосипед. Старый. Без передач. А не хочешь, езжай на техстанцию, пока двигатель не убил.

А масло не течет? У меня в начале лета пробило датчик давления масла. Обороты повышались, давление возрастало и масло просто лилось сквозь датчик. Заменил датчик и все проблемы прошли. Брал пекаровский. Пока тьфу-тьфу все работает.

Смело меняй датчик и всё будет хорошо. Тоже ставил датчик Pekar. Два года отработал без проблем, так с ним машину и продал.

для начала заменить датчик давления масла,который стоит на головке

верно проверить датчик, потом давление, если нет, маслянный насос, при чём тут замена масла ?,

Что значит "думал не хватает масла"? Есть такая штука под капотом, называется ЩУП, вот по нему и смотришь уровень масла. Если это сложно, то на галстук(трос) и в сервис.
"менять полностью масло и фильтр?" - это никак не повлияет на "загорелась масленка.."-сначала нужно найти причину!!!

смените масло с фильтром и заправку