ваз классика прошу помощи

может и прокладка гбц

Снимите верхний шланг печки (кран печки открыт) заведите и дождитесь, когда с трубки радиатора печки пойдет тосол. При наличии воздушной пробки как раз те симптомы, которые указаны. Когда печка начнет работать, при полностью прогретом двигателе нижняя часть радиатора охлаждения должна быть горячей, если нет-меняйте термостат.

Чтоб снять патрубок печки на класике придётся попотеть, а вот через шланг подогрева впускного колектора можно стравить воздух без серьёзных потерь тосола.

разговор шел не о патрубке, а о шланге.

термостат не открывается или на помпе крыльчатка слетела

+100!! я с вами согласен полностью!!!

Печка - на "малом" круге [пожтому её можно использовать, как доп. радиатор мотора ))].

господа это обычная воздушная пробка надо поднять морду градусов на 30 и дать поработать двс минут 10

На классике проще использовать партубок как грушу.

а не проще продавить пробку на оборотах ?..

не пробивается пробовали и руками за патрубки качали пока на горе не постояла не за работала

плохо пробовали....

двиготель кипит не чего не миняеться вот так пробовали!!!!11

И раз вентилятор не влючается,значит нижняя часть радиатора холодная. бы смотрел в первую очередь все ли патрубки горячие и исправность термостата.

Уважаемый Александр если вентилятор не включается это не значит, что нижняя часть радиатора холодная. Вентилятор может не включаться по многим другим причинам. Не срабатывание вентилятора это последствие а не причина холодного низа радиатора. Вы просто не правильно выразились. Чайники не поймут.

Согласен.Спасибо за поправку.

а в расчет стоит брать исправность проводки подключения датчика радиатора....со временем любая проводка дает сбои

"...но у меня из печки дует холодным, не срабатывает карлсон и перегревается двс..." Началось "само собой", или после каких-либо работ с движком?

печка пустая-это раз.термостат не открывается -это два.цепь датчика и вентилятора неисправна-это три.

А я бы помпу заменил.