ВАЗ катализатор

Если датчик кислорода оставиш, то можно. А если без датчика, то прошивать нужно под Р-83.

Просто никогда с этой темой не сталкивался. Реально двигателю легче будет? Расход топлива снизится?

Нет, при исправном катализаторе, не заметите вы не каких изминений. А вот если удачно прошить, то вполне возможно.

Катализатор у меня умер.

Просто цена нового кат-коллектора отличается от "паука".

а как ты вообще понял что он умер ???

а как ты вообще понял что он умер ???

Я тоже интересуюсь.

у меня тоже 1.6 8кл,и тоже стоит катколектор,машина 2005г,проблем нет с ним...
да ,он краснеет у меня...но этоего работа такая...
главное чтоб в нем не было давления

Птому-что в ноги "вибрация" идёт. Неисправности также выше написал. Подсекает он. Какие ещё симптомы описать?

Птому-что в ноги "вибрация" идёт. Неисправности также выше написал. Подсекает он. Какие ещё симптомы описать?

Но то что подсекает, то просто нужно заварить. Они трескаются. А если катализатор умрёт, то машина ехать не будет. Это как картошку в глушитель засунуть. А вибрация, наверное не от этого.

вот цена вопроса http://www.shop-tuning.ru/product/zameni... , а все остальное можно оставить, т.к. лябда до катализатора

вот цена вопроса http://www.shop-tuning.ru/product/zameni... , а все остальное можно оставить, т.к. лябда до катализатора

Вы хорошо подумали? Прежде чем ссылку дать? Как вы сами представляете, эту штуковину в его машину запихать?

Да, я хорошо подумал. И если лямбда зонд в выпускной системе один единственный и он стоит до катализатора, то его показания не изменятся, если катализатор заменить на обычный кусок трубы. Я дал ссылку на кусок трубы с гофрой не в качестве рекламы, а в качестве иллюстрации. И если вся остальная выпускная система, включая лямбда зонд исправна, то выше указанный кусок трубы, обойдется дешевле, а работать двигатель будет как при исправном катализаторе. А выбор есть всегда и мой совет можно игнорировать. Спасибо за внимание.

Да, я хорошо подумал. И если лямбда зонд в выпускной системе один единственный и он стоит до катализатора, то его показания не изменятся, если катализатор заменить на обычный кусок трубы. Я дал ссылку на кусок трубы с гофрой не в качестве рекламы, а в качестве иллюстрации. И если вся остальная выпускная система, включая лямбда зонд исправна, то выше указанный кусок трубы, обойдется дешевле, а работать двигатель будет как при исправном катализаторе. А выбор есть всегда и мой совет можно игнорировать. Спасибо за внимание.Просто вы не указали что для этого нужно убрать катколлектор, поставить паук. Приёмную трубу заменить на соответствующую. Короче всю систему выхлопа поменять. И всё это только для того что бы вставыш поставить. Не проще выбить катализатор и заварить трещину?

Хорошо, объясню иначе. Убираем катализатор, ставим вместо него "кусок трубы" ( больше ничего не меняем!!!!При условии, что все остальное в рабочем пригодном состоянии.) А если катализатор выбить и заварить (по сути вы предлагаете сделать из него, выше упомянутый "вставыш") , то это временная мера и он прогорит снова и очень быстро ! А если я не указал, что нужно заменить свечи или в\в провода или масло или зимнюю резину на летнюю, а уже необходимо заменить , то лучше заменить. А ,ну и еще заменить катализатор на "кусок трубы" и если все остальное исправно, то счастливого пути!

Александр, я вам тоже попробую объяснить попроще. На этой машине нет катализатора там где вы думаете. Он находится в другом месте. А именно, в коллекторе. Поэтому он и называется Катколлектор. И прижат он прямо к двигателю. А катализатор, который можно заменить на вставыш о котором вы говорите, он стоял на старых машинах. Не хочу вас не чем обидеть.

Спасибо, Рашит! Я все понял! Не обратил внимание на год выпуска авто, пардон. Тогда виновен только автоваз!!!!))))))))))

Себе поменял на 95 тыс., разницу почуствовал, легче машинке разгонятся стало.

У нас клиенты довольно часто меняют катализатор на паук. Обычно остаются довольны.

Спасибо за совет. Буду менять.