20 мая

Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...

4.7

24 мая

Haval Dargo

Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...

4.8

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 20 января 2011

Правила форума

ВАЗ 2121.

Разряд АКБ. открутил клему с акб, вставил между акб и клемой амперметр. двери закрыты, потребители выключены, утечка 6 ампер. начал вытаскивать предохранители по одному, на дальнем свете утечка упала до положенного 0, 02. заменил реле, утечка 0,03. моргаю дальним светом фар, загорается свет в салоне. прошу заметить, что стоит вежливая подсветка.( через иммо) через какое то время гаснет. включаю ближний свет фар, тоже загорается свет в салоне и через какое то время гаснет. включаю габариты- не загорается. ВОПРОС!!! в чем причина?

Василий

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Тигрик20 января 2011 23:36

Проверьте положение дворников. В случае, если дворник не дошел до своего нижнего положения и при этом дворникики выключены, т.е. правый рычажок переключателя находится в нижнем положении, через обмотку мотор-редуктора будет идти ток.

СсылкаПожаловаться

ВасилийВ ответ на Тигрик20 января 2011 23:40

Тигрик20 января 2011 23:36

СсылкаПожаловаться

меня интересует не утечка, а почему при включении света фар, загораются плафоны в салоне. спасибо за ответ. хоть кто-то.

СсылкаПожаловаться

Abdimalik Chakiev20 января 2011 23:42

может масса ослабло

СсылкаПожаловаться

ВасилийВ ответ на Abdimalik Chakiev20 января 2011 23:43

Abdimalik Chakiev20 января 2011 23:42

может масса ослабло

СсылкаПожаловаться

где?

СсылкаПожаловаться

00821 января 2011 00:19

А до замены реле така х-ня была?

СсылкаПожаловаться

ВасилийВ ответ на 00821 января 2011 10:08

00821 января 2011 00:19

А до замены реле така х-ня была?

СсылкаПожаловаться

была, но...

СсылкаПожаловаться

людмила гергерт21 января 2011 01:32

Подозреваю,не 2121,а 21214,а глюк скорее всего вызван массой которая находится за щитком приборов справа вверху,на заводе ее почему то не затягивают.Хотя для начала проверить предохранители на наличие хорошего контакта не помешало бы,из за этих блоков образца 06 каких только казусов не было.

СсылкаПожаловаться

ВасилийВ ответ на людмила гергерт21 января 2011 10:10

людмила гергерт21 января 2011 01:32

СсылкаПожаловаться

нет, там масса идеальная и с завода она всегда нормальная. предохранители здесь не причем.

СсылкаПожаловаться

Андрей ПотапенкоВ ответ на Василий21 января 2011 10:17

Василий21 января 2011 10:10

нет, там масса идеальная и с завода она всегда нормальная. предохранители здесь не причем.

СсылкаПожаловаться

История переписки2

А если методом исключения? Фары запитаны через реле в монтажном блоке? Тогда силовой контур уже отпадает. Остаётся контур управления. Вопрос. Как управляется, через + или через - ?

СсылкаПожаловаться

Николаевич21 января 2011 13:44

Васёк! Привет! Если мой склероз мне не изменяет, релюшки висят на планке, планка крепиться к кузову то-ли болтом/шпилькой, то-ли саморезом. Там-же прикручены массовые провода реле. Может там?
Возможно что путаю с Окой, тогда извини.

СсылкаПожаловаться

Тигрик21 января 2011 13:47

Масса не причем, т.к. такой большой ток утечки идет через массу. Вот с иммобилизатором не понятно, там электронная схема. Но искать надо, все-таки причину. Если такая непонятка, я бы отключил от цепи ИММ. Не знаю, правда, далеко ли он стоит, т.к. на 2121 у меня такого не было.

СсылкаПожаловаться

ВасилийВ ответ на Тигрик21 января 2011 15:19

Тигрик21 января 2011 13:47

СсылкаПожаловаться

что самое интересное, отключаю лампочку в фаре и все, свет в салоне не загорается. ставлю обратно, загорается, снимаю с другой фары, гаснет. отключаю провод от концевика, который идет на иммо ( там 2 провода на концевике. один идет на иммо, второй на плафон) начинает все нормально работать, но тогда нет вежливой подсветки.

СсылкаПожаловаться

00821 января 2011 18:24

Отключай ИММО Второй день мозг кипит!

СсылкаПожаловаться

00821 января 2011 18:29

Хочется вежливо матюгнуться!

СсылкаПожаловаться

ВасилийВ ответ на 00821 января 2011 18:34

00821 января 2011 18:29

Хочется вежливо матюгнуться!

СсылкаПожаловаться

))))))))

СсылкаПожаловаться

ВасилийВ ответ на 00821 января 2011 18:35

00821 января 2011 18:29

Хочется вежливо матюгнуться!

СсылкаПожаловаться

я не стал его отключать, я сделал.

СсылкаПожаловаться

008В ответ на Василий21 января 2011 18:38

Василий21 января 2011 18:35

я не стал его отключать, я сделал.

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Расскажи ! Должен же знать от чего башка на бекрень !

СсылкаПожаловаться

ВасилийВ ответ на 00821 января 2011 18:43

00821 января 2011 18:38

Расскажи ! Должен же знать от чего башка на бекрень !

СсылкаПожаловаться

История переписки3

неа, пусть думают)))))

СсылкаПожаловаться

00821 января 2011 18:47

Блин , так точило не своё? Попадос!

СсылкаПожаловаться

Василий21 января 2011 18:54

до своего руки не доходят. хотя пол года информационная панель твердит, что лампочка на стоп-сигнале сгорела))))))))

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться