Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Мужики помогайте. Проблема с натяжителем цепи. После прогрева двигателя тарахтит сильно. Пока движок холодный - все тихо. поменял уже 3 раза , результат тот же. нужны нестандартные решения. Или кто сталкивался. да чуть не забыл - инжектор.
"Пилот"-самое то решение.Но надо найти причину-почему падает давление масла...Просто замена гидравлики на механику(автоматическую)-это полумера...Распредвал может крякнуть-если не лечить...
Менял что именно, натяжитель? Именно тарахтит, или позвякивает цепь?!
1. Какой пробег авто, цепь случайно не вытянулась?!
2.Проверить успокоитель, не износился ли он, заменить если сточились...
3.Если проблема именно в давлении масла (замеряли с помощью манометра), то:
а) проверить для начала масляный фильтр, бывают проблемы именно из-за него, если что махнуть на другой...
б) масляную магистраль (трубка), иногда в неё что нибудь попадает (стружка может быть ещё с новья, при сборке трубку воздухом не продули и т.д.)...
в) если с фильтром и трубкой всё ок, но давления масла не достаточно, то могут влиять: вкладыши (износ шпг), масляный насос
можно попробовать поменять вязкость масла с 10w40 на 5w40, или ту же вязкость, но другого производителя, но это иногда помогает в случает отсутствия износа механизма ГРМ, а только при быстром "уходе" масла с гидронатяжителя цепи. Гидронатяжитель нормальный?!
Менял что именно, натяжитель? Именно тарахтит, или позвякивает цепь?!
1. Какой пробег авто, цепь случайно не вытянулась?!
2.Проверить успокоитель, не износился ли он, заменить если сточились...
3.Если проблема именно в давлении масла (замеряли с помощью манометра), то:
а) проверить для начала масляный фильтр, бывают проблемы именно из-за него, если что махнуть на другой...
б) масляную магистраль (трубка), иногда в неё что нибудь попадает (стружка может быть ещё с новья, при сборке трубку воздухом не продули и т.д.)...
в) если с фильтром и трубкой всё ок, но давления масла не достаточно, то могут влиять: вкладыши (износ шпг), масляный насос
можно попробовать поменять вязкость масла с 10w40 на 5w40, или ту же вязкость, но другого производителя, но это иногда помогает в случает отсутствия износа механизма ГРМ, а только при быстром "уходе" масла с гидронатяжителя цепи. Гидронатяжитель нормальный?!
скорее всего проблема не в натяжителе, а в том, что цепь вытянулась и с прогревом "плывёт", а длины натяжителя может просто не хватать для её нормального натяжения, или износ успокоителя и башмака... Если цепи "сдохла" то за одно смотри и звёзды, они тоже изнашиваются...
скорее всего проблема не в натяжителе, а в том, что цепь вытянулась и с прогревом "плывёт", а длины натяжителя может просто не хватать для её нормального натяжения, или износ успокоителя и башмака... Если цепи "сдохла" то за одно смотри и звёзды, они тоже изнашиваются...
Менял что именно, натяжитель? Именно тарахтит, или позвякивает цепь?!
1. Какой пробег авто, цепь случайно не вытянулась?!
2.Проверить успокоитель, не износился ли он, заменить если сточились...
3.Если проблема именно в давлении масла (замеряли с помощью манометра), то:
а) проверить для начала масляный фильтр, бывают проблемы именно из-за него, если что махнуть на другой...
б) масляную магистраль (трубка), иногда в неё что нибудь попадает (стружка может быть ещё с новья, при сборке трубку воздухом не продули и т.д.)...
в) если с фильтром и трубкой всё ок, но давления масла не достаточно, то могут влиять: вкладыши (износ шпг), масляный насос
можно попробовать поменять вязкость масла с 10w40 на 5w40, или ту же вязкость, но другого производителя, но это иногда помогает в случает отсутствия износа механизма ГРМ, а только при быстром "уходе" масла с гидронатяжителя цепи. Гидронатяжитель нормальный?!
проблема не с натяжителями а с низким давлением масла
если нет денег восстановить давление
ставь ПИЛОТ и глуши трубку масляную
и еще вопрос цепь то не вытянута случаем
и стучит точно цепь а не компенсаторы
проблема не с натяжителями а с низким давлением масла
если нет денег восстановить давление
ставь ПИЛОТ и глуши трубку масляную
и еще вопрос цепь то не вытянута случаем
и стучит точно цепь а не компенсаторы
еще бывает 1.трубка которая на гидронатяжитель идет забивается сними проверь продуй
2. пробег 7 тыс значит масло заводское еще - замени масло с фильтром
1. Какой пробег авто, цепь случайно не вытянулась?!
2.Проверить успокоитель, не износился ли он, заменить если сточились...
3.Если проблема именно в давлении масла (замеряли с помощью манометра), то:
а) проверить для начала масляный фильтр, бывают проблемы именно из-за него, если что махнуть на другой...
б) масл
в) если с фильтром и трубкой всё ок, но давления масла не достаточно, то могут влиять: вкладыши (износ шпг), масляный насос
можно попробовать поменять вязкость масла с 10w40 на 5w40, или ту же вязкость, но другого производителя, но это иногда помогает в случает отсутствия износа механизма ГРМ, а только при быстром "уходе" масла с гидронатяжителя цепи. Гидронатяжитель нормальный?!
1. Какой пробег авто, цепь случайно не вытянулась?!
2.Проверить успокоитель, не износился ли он, заменить если сточились...
3.Если проблема именно в давлении масла (замеряли с помощью манометра), то:
а) проверить для начала масляный фильтр, бывают проблемы именно из-за него, если что махнуть на другой...
б) масл
в) если с фильтром и трубкой всё ок, но давления масла не достаточно, то могут влиять: вкладыши (износ шпг), масляный насос
можно попробовать поменять вязкость масла с 10w40 на 5w40, или ту же вязкость, но другого производителя, но это иногда помогает в случает отсутствия износа механизма ГРМ, а только при быстром "уходе" масла с гидронатяжителя цепи. Гидронатяжитель нормальный?!
1. Какой пробег авто, цепь случайно не вытянулась?!
2.Проверить успокоитель, не износился ли он, заменить если сточились...
3.Если проблема именно в давлении масла (замеряли с помощью манометра), то:
а) проверить для начала масляный фильтр, бывают проблемы именно из-за него, если что махнуть на другой...
б) масл
в) если с фильтром и трубкой всё ок, но давления масла не достаточно, то могут влиять: вкладыши (износ шпг), масляный насос
можно попробовать поменять вязкость масла с 10w40 на 5w40, или ту же вязкость, но другого производителя, но это иногда помогает в случает отсутствия износа механизма ГРМ, а только при быстром "уходе" масла с гидронатяжителя цепи. Гидронатяжитель нормальный?!
если нет денег восстановить давление
ставь ПИЛОТ и глуши трубку масляную
и еще вопрос цепь то не вытянута случаем
и стучит точно цепь а не компенсаторы
если нет денег восстановить давление
ставь ПИЛОТ и глуши трубку масляную
и еще вопрос цепь то не вытянута случаем
и стучит точно цепь а не компенсаторы
2. пробег 7 тыс значит масло заводское еще - замени масло с фильтром