Подскажите пожалуйста в чем причина.Вентилятор не включается при заводе автомашина.Уже поменял и вентилятор и сопротивление и переключатель режимов.Нет питания на вентилятор.
Наверно надо менять машину,было бы на что.Предохранитель цел,подключил на прямую + от прекуривателя к фишке переключения положений работает.Я вообще то совет просил,а не умничать.
Наверно надо менять машину,было бы на что.Предохранитель цел,подключил на прямую + от прекуривателя к фишке переключения положений работает.Я вообще то совет просил,а не умничать.
Посмотрите по ссылке:
ваз-2108-2109/раздел-7-электрооборудование/электродвигатель-вентилятора-отопителя/особенности-устройства.html
Или по этой, открыв особенности устройства:
ваз-2108-2109/раздел-7-электрооборудование/электродвигатель-вентилятора-отопителя/
Похоже, надо проверять "больное место" - монтажный блок (там часто места пайки окисляются и дорожки разъедает от сырости), а так же штекера в нем.
Открутить под капотом 2 (или 4?) самореза, отключить одну колодку с проводами на мотор стеклоочистителя, 1 или 2 колодки в моторном отсеке (между ВУТом и чашкой левой аммортизационной стойки, 4 или 5 колодок под панелью (можно отключать их, подняв монтажный блок под капотом). Разобрать корпус монтажного блока (несколько саморезов) и визуально проверить состояние паяных соединений и дорожек на платах. При обнаружении проблем бороться с ними при помощи паяльника (65-100 Вт), кусков медного одножильного провода и канифоли (можно использовать нейтральный паяльный жир, но только не паяльную кислоту!), либо купить новый такой же блок в сборе. Установить отремонтированный/новый блок на место, присоединив все колодки в свои гнезда.
Похоже, надо проверять "больное место" - монтажный блок (там часто места пайки окисляются и дорожки разъедает от сырости), а так же штекера в нем.
Открутить под капотом 2 (или 4?) самореза, отключить одну колодку с проводами на мотор стеклоочистителя, 1 или 2 колодки в моторном отсеке (между ВУТом и чашкой левой аммортизационной стойки, 4 или 5 колодок под панелью (можно отключать их, подняв монтажный блок под капотом). Разобрать корпус монтажного блока (несколько саморезов) и визуально проверить состояние паяных соединений и дорожек на платах. При обнаружении проблем бороться с ними при помощи паяльника (65-100 Вт), кусков медного одножильного провода и канифоли (можно использовать нейтральный паяльный жир, но только не паяльную кислоту!), либо купить новый такой же блок в сборе. Установить отремонтированный/новый блок на место, присоединив все колодки в свои гнезда.
Похоже, надо проверять "больное место" - монтажный блок (там часто места пайки окисляются и дорожки разъедает от сырости), а так же штекера в нем.
Открутить под капотом 2 (или 4?) самореза, отключить одну колодку с проводами на мотор стеклоочистителя, 1 или 2 колодки в моторном отсеке (между ВУТом и чашкой левой аммортизационной стойки, 4 или 5 колодок под панелью (можно отключать их, подняв монтажный блок под капотом). Разобрать корпус монтажного блока (несколько саморезов) и визуально проверить состояние паяных соединений и дорожек на платах. При обнаружении проблем бороться с ними при помощи паяльника (65-100 Вт), кусков медного одножильного провода и канифоли (можно использовать нейтральный паяльный жир, но только не паяльную кислоту!), либо купить новый такой же блок в сборе. Установить отремонтированный/новый блок на место, присоединив все колодки в свои гнезда.
А зачем? Проще мотор заменить...
А зачем? Проще мотор заменить...
ваз-2108-2109/
Или по этой, открыв особенности устройства:
ваз-2108-2109/раздел-7-электрообору
Открутить под капотом 2 (или 4?) самореза, отключить одну колодку с проводами на мотор стеклоочистителя, 1 или 2 колодки в моторном отсеке (между ВУТом и чашкой левой аммортизационной стойки, 4 или 5 колодок под панелью (можно отключать их, подняв монтажный блок под капотом). Разобрать корпус монтажного блока (несколько саморезов) и визуально проверить состояние паяных соединений и дорожек на платах. При обнаружении проблем бороться с ними при помощи паяльника (65-100 Вт), кусков медного одножильного провода и канифоли (можно использовать нейтральный паяльный жир, но только не паяльную кислоту!), либо купить новый такой же блок в сборе. Установить отремонтированный/новый блок на место, присоединив все колодки в свои гнезда.
Открутить под капотом 2 (или 4?) самореза, отключить одну колодку с проводами на мотор стеклоочистителя, 1 или 2 колодки в моторном отсеке (между ВУТом и чашкой левой аммортизационной стойки, 4 или 5 колодок под панелью (можно отключать их, подняв монтажный блок под капотом). Разобрать корпус монтажного блока (несколько саморезов) и визуально проверить состояние паяных соединений и дорожек на платах. При обнаружении проблем бороться с ними при помощи паяльника (65-100 Вт), кусков медного одножильного провода и канифоли (можно использовать нейтральный паяльный жир, но только не паяльную кислоту!), либо купить новый такой же блок в сборе. Установить отремонтированный/новый блок на место, присоединив все колодки в свои гнезда.
Открутить под капотом 2 (или 4?) самореза, отключить одну колодку с проводами на мотор стеклоочистителя, 1 или 2 колодки в моторном отсеке (между ВУТом и чашкой левой аммортизационной стойки, 4 или 5 колодок под панелью (можно отключать их, подняв монтажный блок под капотом). Разобрать корпус монтажного блока (несколько саморезов) и визуально проверить состояние паяных соединений и дорожек на платах. При обнаружении проблем бороться с ними при помощи паяльника (65-100 Вт), кусков медного одножильного провода и канифоли (можно использовать нейтральный паяльный жир, но только не паяльную кислоту!), либо купить новый такой же блок в сборе. Установить отремонтированный/новый блок на место, присоединив все колодки в свои гнезда.