Ваз 2114 Самара.инжектор.

Кольца,зазоры-не при чем,я думаю.

проверь компрессию если в норме тогда только электрическая часть

попробуй поочередно отключать форсунки какая реакция на холостых и на оборотах.но скорее всего микротрещина в спайке внури высоковольтного модуля попробуй подставить другой.

ну чё. когда по пежам будем биться?

Может-ли троить двигатель из-за катушки?

если катушка откровенно дохлая а одна из свечей с ней в теме

с чего-тоже это началось? вспоминайте.

Модуль-это и есть катушка с коммутатором.Там вроде слабые модули у них.Берите новый-испытания,если что в запасе будет рабочий(пусть в бардачке лежит).Где-то в тайге встанет-будет чем испытать.

Может-ли троить двигатель из-за катушки?

Я думаю-может.Обороты-нагрузка увеличивает.

Может-ли троить двигатель из-за катушки?

из за катушки ошибку выдает,у меня так было.

стопчик. почему исключил свечи и провода? это не модуль.

Сначало было не так безнадёжно.Троило,но во время движения как-бы включалось второе дыхание.Сейчас всё
реже.Еду и работает вроде нормально.Останавливаюсь,работает стабильно,но вдруг начинает глохнуть,
приходится прибовлять газу.Обороты прибовляет без проблем.Мне местные советовали обратить на бензин.Дозаправился,то-же.Прикаснулся как-то к фишке у катушки,один раз дёрнулся.Все свечи горячие.

а почему они должны быть холодными? почему исключил провода и свечи? объясни

Свечи новые, провода переставлял.Может ещё поменять провода и свечи?

я понимаю переставлять провода, если канер в руках и ты смотришь покакому горшку пропуски валят. а без него ты определил что нибудь? это может и форсунка быть.

Троить начинает сразу,работает устойчиво,еду нормально ,на подьёме надо со второй переходить на первую и
т.д.

проверь разъём на модуле. нет ли окиси там. судя по тому, что ты пишешь, у тебя не троит а двоит

В москве негде продиагностировать 2114? Да ну на фиг!

я тоже так подумал, но не стал ничего писать))))) мало ли, может в Москве свет отключили и сканеры сломались))))))