Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, МАШИНА НА ХОЛОДНУЮ ЗАВОДИТСЯ ОТЛИЧНО, ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ, ЧЕК НЕ ГОРИТ, НА ДИАГНОСТИКЕ НИЧЕГО НЕ ВЫЯВИЛИ, ПРИ ДВИЖЕНИИ С ПРОГРЕТЫМ ДВИГАТЕЛЕМ МАШИНА ГЛОХНЕТ И НЕ ЗАВОДИТСЯ. НАСОС КАЧАЕТ, СТАРТЕР КРУТИТ.
модуль - это, действительно, первое, что так себя ведёт.
Проблемы модуля достаточно легко выявляются мотор-тестером, а вот сканер тут не помогает.
------
Совет: если в пути такое случится, что мотор заглохнет, попытаться запустить мотор, с силой оттянув в любую сторону штекер модуля. Не вверх потянуть за штекер, а именно на разлом, на изгиб.
Дело в том, что конструктивно ножки штекера модуля переходят в проводники, и, перегнувшись на 90 градусов, идут потом к плате, к коммутатору под катушками. Всё это залито компаундом, и, казалось бы, должно быть надёжно, как коммунизм. Но именно в этом изгибе проводов собака и зарыта!
Проблемы модуля достаточно легко выявляются мотор-тестером, а вот сканер тут не помогает.
------
Совет: если в пути такое случится, что мотор заглохнет, попытаться запустить мотор, с силой оттянув в любую сторону штекер модуля. Не вверх потянуть за штекер, а именно на разлом, на изгиб.
Дело в том, что конструктивно ножки штекера модуля переходят в проводники, и, перегнувшись на 90 градусов, идут потом к плате, к коммутатору под катушками. Всё это залито компаундом, и, казалось бы, должно быть надёжно, как коммунизм. Но именно в этом изгибе проводов собака и зарыта!