ваз 21124 ,16 клапанная тассол выплевываться через розширительный бачек .

Помпа, прокладка...

Прокладка ГБЦ, деформация головки.

Скорее всего надо заменить пробку на бачке

т.е. 97-99С ...а при герметичной системе тосол закипает аж при 120С, вода при 110С... Так что ищем причину. Вентилятор включаться должне чуть раньше...причин море. Заглянуть в сервис, если не получается самому определить...

термостат

Термостат поменяйте

ДТОЖ врёт скорее всего температура больше, ну и вентилятор посмотри

Датчик температуры стоит перед термостатом и даже при неисправном термостате вентилятор должен включится .
Первым делом проверить циркуляцию ,из тонкого шланга должна быть хорошая струя ,если она слабая и не намного лучше при увеличении оборотов то это скорее всего помпа ,у неё запросто могла рассыпаться крыльчатка поэтому на холостых кода машина стоит тосол может забурлить .

А может все проще-новая крышка не факт что исправная,самые хорошие крышки были первого выпуска 08 с другой конструкцией клапана.

А может все проще-новая крышка не факт что исправная,самые хорошие крышки были первого выпуска 08 с другой конструкцией клапана.

+100! Ещё какой не факт. Каждая вторая не держит давление как положенно.

ещё очень похоже на поломку помпы, тосол не циркулирует поэтому температура разная в разных местах, может ещё в тонком патрубке, который на расширитель идёт пробка . Либо систему прокачать надо, для этого патрубок обогрева дроссельного узла снять с дросселя и наливать в бачок тосол до уровня, потом одеть патрубок обратно и прогреть машину до включения вентилятора.

ДВЕ ПРИЧИНЫ :1 термостат 2 помпа ,начинай с первого

начни с крышки. меня они затрахали. раз в две недели новую ставлю,сплошь овно. теперь даже запасную вожу.

Может прокладка? на 7ке было такое.газы в тосол...

Поменяйте крышку , это не сложно , если не поможет то смотрите с маленького шланга О.Ж. в расширительный бачок течет ли , ну и если радиатор горячий то снимать головку придется и смотреть в каком она состоянии .

не течет. что это значит.

Добавить газу и посмотреть, если сруйка не появилась - кончилась помпа, скорей всего крыльчатку прокрутило.

Сожми шланг системы охлаждения и посмотри есть ли в ней давление. Если давления нету, то 100% нет герметичности. Вернее всего крышка не рабочая.

Какой именно шланг.

Какой именно шланг.

А какая разница? Хоть верхний на радиатор, хоть нижний. Вы наверное когда небудь проверяли велосипедную шину накачено или нет. Если в СО есть давление, то это чувствуется.