3 мая

Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...

4.8

24 мая

Haval Dargo

Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...

4.8

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 29 июля 2014

Правила форума

Ваз 2111, двигатель не заводится. Проблема с ВУТ.

Проблема такова. Топливо в рампе есть (давление больше 3-х.), искра есть, но двигатель не схватывает (свечи сухие). Заметили такую тенденцию. После прокачки педалью тормоза двигатель заводится. Если пытаться через время снова запустить, то приходится повторять манипуляции с педалью. Решили, что дело в вакуумном усилителе тормозов, поменяли на новый, теперь двиг. вообще не заводится. з.ы. может ли вакуумный усилитель тормозов влиять на запуск двигателя?

Алексей Кособоков

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Николаевич29 июля 2014 22:39

Разъём! Жгута форсунок! Соединён?

СсылкаПожаловаться

Рашит Мухаметшин29 июля 2014 22:40

"может ли вакуумный усилитель тормозов влиять на запуск двигателя? "
Нет не может. Запускаться двигатель обязан, но может сразу же глохнуть. Но что вам стоит отключить ВУТ совсем и убедится в этом?

СсылкаПожаловаться

Алексей Кособоков29 июля 2014 22:49

Николаевич. Разъемы все на месте.
Рашит Мухаметшин. Пытались запускать и при отключенном ВУТ (вынимали шланг с клапаном, даже не схватывает). Ранее, до замены ВУТ, двигатель схватывал на пару секунд и сразу же глох. Может новый ВУТ попался бракованый...(уж очень муторно по замене))))

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Алексей Кособоков29 июля 2014 22:55

Алексей Кособоков29 июля 2014 22:49

СсылкаПожаловаться

Сними шланг ВУТ с рессивера и заглуши штуцер. Если двигатель запускается но не работает, то вполне возможно что ВУТ дырявый. Для полной уверенности отключи ДМРВ. Но похоже что проблема с подачей топлива, например как пишет Николаевич, проблема с форсунками или его проводами. Так же подачу бензина может отключать ДПДЗ, его тоже проверяют методом отключения.

СсылкаПожаловаться

Алексей КособоковВ ответ на Рашит Мухаметшин29 июля 2014 23:07

Рашит Мухаметшин29 июля 2014 22:55

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Датчики проверяли все, путем отключения и подключения, не помогло. После замены ВУТ, педаль прокачанная 4-5 раз, после попытки запуска двига. не проваливается, в то время как старый, таких фокусов не выдавал. Пытались снимать и глушить штуцер, не помогло (это все делали на новом). Каков вообще принцип воздействия ВУТ на двигатель?

СсылкаПожаловаться

Wlad4021 АвтомобилистВ ответ на Алексей Кособоков29 июля 2014 23:49

Алексей Кособоков29 июля 2014 23:07

СсылкаПожаловаться

История переписки3

В момент отпускания педали тормоза, исправный ВУТ выдает "порцию" воздуха в двигатель, которая выкачивается через блок клапанов из I камеры ВУТ. И все! Во всё остальное время работы движка, в ВУТЮ в I и II камерах, поддерживается разрежение воздуха [давление ниже атмосферного].

СсылкаПожаловаться

Василий29 июля 2014 23:46

а ремень грм цел?

СсылкаПожаловаться

сергей иванов30 июля 2014 07:07

А штифт на задающем диске смотреть не пробовал.

СсылкаПожаловаться

Алексей Кособоков30 июля 2014 08:11

Беркут. Ремень грм в порядке, метки проверяли.
Серей Иванов. Шрифт-т.е. зубья? Все на месте. даже дкв меняли.

СсылкаПожаловаться

Евгений Баранов30 июля 2014 09:32

клапанов 16?

СсылкаПожаловаться

Алексей Кособоков30 июля 2014 16:55

8 клапанов, инжектор, 2005 год выпуска.
Сегодня определили, что на разъемах форсунок отсутствует подача энергии (получается что форсунки тупо не открываются), хотя общий разъем подключен нормально. В чем может быть причина?
з.ы. компьютерной диагностики нет ближайшие 200 км.(((

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Алексей Кособоков30 июля 2014 22:08

Алексей Кособоков30 июля 2014 16:55

СсылкаПожаловаться

Стартер то хоть крутит? А искра есть? Если крутит и искра есть, то предохранители не причём. Может при замене ВУТ оборвали провод на форсунки.

СсылкаПожаловаться

владимир киреев30 июля 2014 19:55

сгорел предохранитель под торпедой , там их три , рядом с мозгами

СсылкаПожаловаться

Алексей Кособоков31 июля 2014 07:48

Стартер крутит, искра есть. Модуль проверяли на приборе. Двигатель временами схватывает на 2-3 секунды и тут же глохнет. Выкручиваем свечи - они сухие, хотя бензином пахнут. Провод форсунок целый, фишка тоже. Снимали БУ (блок управления), видимых повреждений на плате нет, запаха гари тоже.

СсылкаПожаловаться

Алексей Кособоков31 июля 2014 19:55

Сегодня подключили бортовой компьютер. Выдало две ошибки: 1602 - Пропадание напряжения бортовой сети, и 0560 - Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы. Напряжение бк показывает от 6.2 до 7.8 (скачет). В чем может быть причина? С чего начинать копать? Аккумулятор меняли, не помогло. Визуальный осмотр проводки ничего не дал. Предохранители вроде бы все целые.

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться