ваз 21111 16 клапанов инжектор. троит двигатель

"при нажатии на колодку проводов перестаёт троить" - там и искать... А что за колодка? Чек горит? И зачем было все датчики менять? Все датчики работают на все цилиндры, а троит, скорее всего, из-за пропусков зажигания.

кажется, что отходит контакт в модуле зажигания, в месте соединения гнезда колодки с модулем зажигания. чек горит постоянно, иногда при запуске двигателя "на холодную" не горит, через 5 мин загорается. При откручивании или закручивании правой шпильки крепления модуля работа восстанавливается на непродолжительное время, тут же идёт сбой.

Поменяйте модуль , очень часто встречается обрыв внутри модуля и после нагрева теряется контакт !

Проверьте, а лучше поменяйте сам разъем, который втыкается на модуль. Не знаю, продаются ли они, но б/у найти на разборке не проблема. Была проблема с карбюраторной девяткой - искра периодически пропадала. Дело было в самом разъеме модуля, видимо какой-то провод в клемму путем не заделан...

На карбе ни когда модуль не ставился !

Разъем коммутатора, естественно, не модуля... Поменяли вместе с куском жгута, на скрутках, не разбирая разъем. Проблема пропала, зато у владелицы осталось на запас два исправных коммутатора и катушка, так как до этого дважды их меняли, после чего искра появлялась на несколько недель, потом пропадала вновь.

опять бронепровода, где там увидел бронепровода? у тебя -же не ЗИЛ 131 военный 1980 г образца!...

Ваз 21111 16 клапанов стоят провода высокого напряжения в народе обзывают броне проводами !

знаю конечно что это ВВ провода! пора называть вещи своими именами...

Нужно провести диагностику авто ,что бы определить цилиндр с пропусками зажигания и потом уже конкретно разобраться с этим цилиндром !

на диагностике был 3 раза, ничего не смогли найти. менял свечи, датчики, мыл дроссельный узел.

При диагностике нужно смотреть не ошибки ,которых может и не быть , а параметры работы двигателя ,если есть пропуски то диагностика должна показать какой цилиндр сачкует ! Но скорей всего у Вас ЭБУ старого поколения текущие пропуски не показывает ,только ошибки !

Ну если даже горящий чек не смог ничего сказать диагностам....
Найди того диагноста,у которого есть осцилограф,без него систему зажигания не приговорить.по всем симптомам проблема именно в ней,модуль конечно болезнь,и брака много в новых ,но и свечи могут вывести из строя модуль

влияет ли воздушный фильтр на работу двигателя?

Влияет в хлам забитый,но троит не из-за фильтра.