ваз 2110

Надо смотреть-щюпать.Может быть :Износ подушек крепления силового агрегата,неотрегулирован привод переключения. Остальное - внутри КПП

выборга накрытая наверно! одним слов без вскрытия здесь не обойтись!

А чё коменты сносишь? Боишься правды? Только снятие и разбор, другого не дано.

можно исправить но после ремонта коробки

Вобщем действия такие: на яме, машина заглушена. включаешь любую передачу из заднего ряда (2-ю или 4-ю). чуть прослабляешь хомут регулировки кулисы (не очень сильно, чтоб натяг был) В салоне добиваешь рычаг на сантиметр- полтора назад. Затягиваешь хомут.
Принцип: первая передача включается по ходу рычага на пару см. больше вперед, чем остальные. Если неправильно (слишком вперед) отрегулирована кулиса, то все передачи будут работать как часики, первая - вылетать.
Должно помочь, т.к. обычно в первую очередь "накрывается" вторая передача.
Ну уж если не поможет - вскрытие и ремонт. Копейки конечно, но возни много.

а к задней передачи это тоже можно отнести?

Можно. Третья и пятая меньшего хода "просят" для включения.

понятно.спасибо!просто после замены сцепления,задняя иногда какбуд-то недовключается(или непривык еще)!

есть ещё один вариант,очень часто встречающийся на 10. облом стопора ведущей шестерни диференциала. разбор коробки не менуем.

+1 Абсолютно согласен! 95% что это стопор, со всеми вытекающими последствиями!