ваз 2110 16кл нужно ли менять помпу ?

Если нет или плохая циркуляция то надо заменить помпу ,заодно проверить ремень ГРМ и натяжной ролик.

Возможно крыльчатка развалилась,сейчас делают пластиковые.На семерке такой случай был.

Циркуляции нет, однозначно проверить помпу надо.

Проверь помпу. Нижний патрубок холодный или горячий ?

если на больших оборотах кипит то радиатор забит

если на больших оборотах кипит то радиатор забит

Не факт.

Печка всё время горячим дует или сперва горячим а потом остывает?

иногда и датчики выходят из строя

....температура включения вентилятора 102 градуса, Вы говорите, что ездите два года, а ОЖ (охлаждающую жидкость) Вы когда меняли????Она ходит два года, а потом теряет свои свойства, а может водички плеснули, попробуйте для начала заменить ОЖ, а потом посмотрите....Неоднократно пересекался с такой проблемой, в этом году уже три или четыре машинки было, на всех Тосол потерял свои свойства, так, что помпа может и не причём, напомню, что температура включения вентилятора 102 градуса (данные со сканера), на приборной панели датчик показывает меньше....

напомню, что температура включения вентилятора 102 градуса (данные со сканера),

Попробую вам самому напомнить. Если на машине стоит ЭБУ БОШ МП 7.0, то вентилятор включится при 107 градусах, а если стоит ЯНВАРЬ 5.1, VS5.1 или Bosch M1.5.4, то он включится при 105 градусах. А вот если машина после 2004 года выпуска, то тады да, он включится при 102 градусах. Но автор не указал какого года выпуска машина и какой блок на ней стоит.

....спасибо за инфу, при случае заострюсь....

....спасибо за инфу, при случае заострюсь....

Это верно для стоковых прошивок. А сами могут что угодно поставить.

Вот по повод водички. Для того клапан в пробке и стоит чтобы температура кипения даже водички была 117. градусов Первым на подозрении крышка .Достаточно проверить какое избыточное давлени она держит

Достаточно проверить какое избыточное давлени она держит

Привет Сергей. Для этого удобно использовать расширительный бочёк с Оки и ножной насос с монометром. Но не гарантирует качество горловины бочка на машине. Ещё на десятках почему то часто трескается сам бочёк, и обязательно с зади что бы не видно было.))))))))

Привет Рашит Вот по поводу трескается согласен. У меня пока еше только немножко мокреет но на просвет видно сеточку трещин. Покане кипит буду ездить. давление можно померить и на десятке поставив тройник на шланк идущий с печк в расширительный бачек . Точно будет известно и крышка проверится и сам бачек .В случае чего можно ведь просто намылить и пузыри покажут

....клапан на крышке, как правило с нова, работает месяц....по этому её не надо до конца затягивать....

...есть ещё пара способов, первый - изменить температуру включения вентилятора в ЭБУ, но для этого нужен программатор, не всегда есть такая возможность, второй - поставить датчик включения вентилятора в радиатор и реле, как было на карбюраторных моделях, но на некоторых радиаторах стоит заглушка, которую можно безболезненно выкрутить, а на более свежих её нет, тогда не получится без замены радиатора, и датчик лучше ставить от классики, у него температура включения ниже, 92 градуса кажется, а на родном 99, но всё-таки поменяйте сначала ОЖ, антифриз "Синтек" довольно неплохо себя ведёт...
УДАЧИ!!!

СПАСИБО ВСЕМ ЗА СОВЕТЫ ! с утра заменил помпу крыльчатка пластмассовая провернуло . поставил новую помпу с чугунной крыльчаткой всё стало в норму . температура как и была 89-95 гр.