Ваз 2110

сменить машину.....

Осталось поменять машину или съездить на диагностику в сервис...))))))))))) Чек горит? Насос меняли, а топливный фильтр? Давление в рампе меряли?

Диагностика ничего не показывает. Чек загорается иногда, ненадолго и гаснет. Насос меняли. Давление замеряли на СТО-в норме

Значит надо сменить "диагностов". Если чек загорается, то ошибка остается в памяти, и надо ее считать... Машина какого года? Пробег какой? Компрессию измеряли? Может поршневой уже кирдык?

Ошибка из памяти удаляется, если отключить аккумулятор, я ведь отключала. И загорается чек очень редко

Ну так не надо его отключать, а надо диагностировать, о чем вам машина "говорит"...))))

2003, пробег не могу сказать сейчас, машина в гараже. На СТО проверяли компрессию, хорошая. Не может быть причина в датчике дроссельной заслонки? Конечно не исключаю "кирдык поршневой", но ведь надеяться хочется на лучшее.

---

У 15-ти летней машины может быть сколько угодно и каких угодно проблем. Давление топлива "хорошее", компрессия "хорошая"... А сколько это в цифрах? ДПДЗ - вряд ли... Ну и опять таки, исправность ДПДЗ элементарно диагностируется...

В цифрах не знаю. Смотрел специалист СТО, сказал всё нормально. ДПЗД проверить прибором мультиметр имеете ввиду?

Сканером в сервисе или борткомпьютером, установленным в машине...

Механич. компрессометром компрессию проверяли? Разброс по цилиндрам большой? Если снять фишки разъемов с ДМРВ и лямбды и попробовать заводить - что будет?

А есть ли "лямбда" на машине 2003-го года? У меня не было ни лямбды, ни нейтрализатора...

А вот этого я не знаю
Заводили с отключенным ДМРВ

---

"Плохо заводится" понятие растяжимое... А стартер крутит бодро? Или еле проворачивает? "За бортом" минус сколько?

Стартер крутит бодро. Долго не схватывается. Такая проблема с августа. Сначала на холодную плохо заводилась, недавно и с горячим двигателем стала плохо заводиться. заглушу, постоит минут 5-10 и проблема. А если завести раньше 5-10 минут, заводится сразу. На трёх СТО была, проблему не решили. Советовали сменить выше указанные запчасти, меняли, толку нет. Сейчас "за бортом" -10, установлен котел подогрева, с ним заводится быстрее, а если оставить на улице часа на 4, заводится трудно, но заводится. Аккумулятор в норме

Ну так осталось после того, как не завелась, выкрутить свечи и посмотреть их состояние. Если сухие - то смотреть форсунки и вообще подачу топлива. Если мокрые, то скорее всего, искры нет. Хотя, форсунки(а) могут(жет) лить постоянно и заливать свечи. Так что, без диагностики можно полмашины поменять...

Возможно у вас несколько неисправностей. Сегодня была машина . Отгорел провод на ДПКВ. Подгорели провода и иногда замыкали на массу с ДПКВ. и потом выяснилось что давления топлива в рампе нет .Хотя 2 дня назад новый насос был установлен.
Так что ищите хорошего диагноста .

ДМРВ отключали, заводили- обороты до 2000 подпрыгнули

ну если по электике поменяли почти все и проблема не ушла,осталось форсунки проверить.

Спасибо, была такая мысль тоже

---

. Наверно всё-таки нужно проверить и форсунки