ваз 21104 помогите советом!!!

Александртут может быть такие неполадки: сильный износ подшибников передних колес; деформация тормозного диска; сильный износ шарниров привода( граната); ослабло крепления рычагов, растяжек подвески, стабилизатора поперечной устойчивости, рулевых тяг. неровномерный износ или деформация шины, диска.

у четверки гранат нету.посмотри рулевой маятник и рулевую трапецию с рычагами. еще бывает днищем налетишь на какую нибудь дрянь деформируются реактивные тяги. вибрация передается по кузову.

Андрюша извени но ты марку от марки отличить можешь? ВАЗ-21104 это десятка, А вот классика четверка это ВАЗ-21041.

может поможет ?

смотри тормозные цилиндры.в них наверняка манжеты некудышные

Хочу поменять масло, сейчас залито полу-синтетика шелл 5w, хочу залить синтетику шелл 10w. Стоит ли делать промывку двигателя перед заменой? И вообще как она влияет на двигатель???

все зависит от возраста машины , пробега, допустип у тебя пробег не больше 60-80000, то если ты наездил на старом масле много км , тоесть больше 15000, то стоит , если меньше но приэтом на холостом ходу долго работала машина то тоже стоит , а так нет.если инжекторная то сливай масло , дай постоять минут 5 , заверни пробку и заново заведи на максимум на 30 сек , заново слей ,заверни пробку и через пробку залива масло залей бензин литра 1,5 и дай постоять минут 5-7 , сними провода с свечей и покрути стартером секунд по 10-20 раза 2-3 и заново сливай , и все двигатель будет практически чист

У меня на десятке на ходу выключая скорость резко падает стрелка тахометра ниже 500 об/мин и глохнет .Уже менял датчик холостого хода не помогло.Заранее спасибо!

У меня та же проблема, говорятето надо прочистить форсунки, а то они закоптились

вышел утром завелась,прогрел тронулся чуть проехал и заглох. залес под капот снял воздушный фильтр а там в этом патрубке масло много0.2л
10000 назад менял кольца . в чем проблема и могут ли быть виновны авто слесаря которые меняли кольца
ПОДСКАЖИТЕ КТО ЗНАЕТ

Можно ли прошивать двигатель? И что это даёт?

можно ли купить отдельно металические трубки на гидроусилитель

можно ли купить отдельно металические трубки на гидроусилитель руля на ВАЗ21104

можно ли купить отдельно металические трубки на гидроусилитель руля на ВАЗ21104 или у кого есть продайте

Двигатель нагревается до 99градусов, включается вентилятор и постоянно молотит не отключается и температура не падает, помогите кто знает что это может быть , машина прошла всего 30000.

Смотри датчик охлаждающей жидкости на радиаторе охлаждения,сними с него фишку,если вентилятор остановится - значит датчик умер...

)))))
Анекдот прям ))))))
Андрей, скажи уж тогда, на ВАЗ 21104 по твоей логике еще и "кривой стартер" в комплекте идет? ))))))
Какой нафиг датчик на радиаторе? Им там и не пахло!

А с чего взял что 99 градусов? Со щитка приборов? У него точность плюс-минус одна трамвайная остановка. На этом движке два датчика температуры: на ГБЦ - информационный, на щиток приборов, и на термостате, двухконтактный, на ЭБУ данные выдает. ЭБУ в свою очередь выдает сигнал (в зависимости от программы) на включение вентилятора.
Ходы: будешь на диагностике, по компу проверь фактическую температуру, скорее всего потребуется переставить поточнее стрелку на щитке.
А так - машина то не кипит, что ремонтировать? ((

на холостом ходу маленькие обороты двигателя

у меня такая проблема на ваз 21104. вставляешь ключ в зажигания, поварачиваешь,зажигаются все лампочки как положено,срабатывает насос,а потом должен быть щелчек на реле,а его нет.и машина не заводиться.ключпорожнем щелкаешь туда сюда,посидишь подумаешь ,потом раз и завелась,также бывает на скорости изредко глохнет,что может быть кто подскажет?