Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
на холостых выдает 14.1 в при нагрузке а это отопитель салона, ближний свет и обогрев стекла, падает на 12.9 менял регулятор напряжения ничего не поменялось. Может кто что знает подскажите.
Ремень (обычно свистит, когда проскальзывает), обрыв обмотки (или обрыв/пробой диодов), плохой контакт из-за окислов на выводах генератора или АКБ (включая массы).
это не щетки , не мост , не якорь и не обмотка .
1.Плохой контакт главного плюсового провода на генераторе , либо болт на который он крепится , заржавел и плохо контачит с плюсовой подковой диодного моста
2. Массы ? Вряд ли , слишком большая нагрузка , зарядки вообще бы не было , 10ый гена капризен на это дело
и 3. что скорее всего - аккумулятор очень сильно разряжен , плотности просто нет
4. Снять гену , открутить главный плюсовой болт и почистить его ( лучше новый купить - 40р.) , открутить болты крепления фаз обмотки и тоже почистить и помазать солидилом , и проверить якорь на ампераж , должно быть не менее 3.5 ампера
это не щетки , не мост , не якорь и не обмотка .
1.Плохой контакт главного плюсового провода на генераторе , либо болт на который он крепится , заржавел и плохо контачит с плюсовой подковой диодного моста
2. Массы ? Вряд ли , слишком большая нагрузка , зарядки вообще бы не было , 10ый гена капризен на это дело
и 3. что скорее всего - аккумулятор очень сильно разряжен , плотности просто нет
4. Снять гену , открутить главный плюсовой болт и почистить его ( лучше новый купить - 40р.) , открутить болты крепления фаз обмотки и тоже почистить и помазать солидилом , и проверить якорь на ампераж , должно быть не менее 3.5 ампера
Смотря что показывает. Если бортовик - можно не обращать внимания, показывает правильно только мультиметр подключенный к клеммам аккумулятора, все остальное - лажа.
Смотря что показывает. Если бортовик - можно не обращать внимания, показывает правильно только мультиметр подключенный к клеммам аккумулятора, все остальное - лажа.
Смотря что показывает. Если бортовик - можно не обращать внимания, показывает правильно только мультиметр подключенный к клеммам аккумулятора, все остальное - лажа.
все правильно замерил мультиметром на клеммах аккумулятора совсем другие показания а бортовик врет я спокоен спасибо всем
если имеется в виду где трутся щетки то они стерты так скажем канавки имеются
если имеется в виду где трутся щетки то они стерты так скажем канавки имеются
1.Плохой контакт главного плюсового провода на генераторе , либо болт на который он крепится , заржавел и плохо контачит с плюсовой подковой диодного моста
2. Массы ? Вряд ли , слишком большая нагрузка , зарядки вообще бы не было , 10ый гена капризен на это дело
и 3. что скорее всего - аккумулятор очень сильно разряжен , плотности просто нет
4. Снять гену , открутить главный плюсовой болт и почистить его ( лучше новый купить - 40р.) , открутить болты крепления фаз обмотки и тоже почистить и помазать солидилом , и проверить якорь на ампераж , должно быть не менее 3.5 ампера
1.Плохой контакт главного плюсового провода на генераторе , либо болт на который он крепится , заржавел и плохо контачит с плюсовой подковой диодного моста
2. Массы ? Вряд ли , слишком большая нагрузка , зарядки вообще бы не было , 10ый гена капризен на это дело
и 3. что скорее всего - аккумулятор очень сильно разряжен , плотности просто нет
4. Снять гену , открутить главный плюсовой болт и почистить его ( лучше новый купить - 40р.) , открутить болты крепления фаз обмотки и тоже почистить и помазать солидилом , и проверить якорь на ампераж , должно быть не менее 3.5 ампера
все правильно замерил мультиметром на клеммах аккумулятора совсем другие показания а бортовик врет я спокоен спасибо всем
и на акб замерил и на выходе генератора все хорошо
и на акб замерил и на выходе генератора все хорошо